Grand Prix Włoch 1956 – Wikipedia, wolna encyklopedia
8. wyścig z 8 w sezonie 56. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 50 | |||
Długość okrążenia | 10,000 km | |||
Dystans | 500,000 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 25 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 11 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Juan Manuel Fangio | |||
Zwycięzca | Stirling Moss | |||
Najszybsze okrążenie | Stirling Moss | |||
8. Grand Prix w sezonie 1956 | ||||
Poprzednie | ||||
Grand Prix Włoch | ||||
|
Grand Prix Włoch 1956 (oryg. Gran Premio d'Italia), Grand Prix Europy 1956[a] – 8.(ostatnia) runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1956, która odbyła się 2 września 1956 po raz 7. na torze Autodromo Nazionale Monza.
16. Grand Prix Włoch, 7. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | ![]() | Ferrari | E | 2:42,6 | - | - |
2 | 24 | ![]() | Ferrari | E | 2:43,4 | +0,8 | +0,8 |
3 | 28 | ![]() | Ferrari | E | 2:43,7 | +0,3 | +1,1 |
4 | 16 | ![]() | Vanwall | P | 2:45,4 | +1,7 | +2,8 |
5 | 32 | ![]() | Maserati | P | 2:45,6 | +0,2 | +3,0 |
6 | 36 | ![]() | Maserati | P | 2:45,9 | +0,3 | +3,3 |
7 | 26 | ![]() | Ferrari | E | 2:46,0 | +0,1 | +3,4 |
8 | 34 | ![]() | Maserati | P | 2:47,7 | +1,7 | +5,1 |
9 | 30 | ![]() | Ferrari | E | 2:47,8 | +0,1 | +5,2 |
10 | 18 | ![]() | Vanwall | P | 2:50,1 | +2,3 | +7,5 |
11 | 20 | ![]() | Vanwall | P | 2:51,6 | +1,5 | +9,0 |
12 | 46 | ![]() | Maserati | P | 2:52,7 | +1,1 | +10,1 |
13 | 44 | ![]() | Maserati | D | 2:54,6 | +1,9 | +12,0 |
14 | 40 | ![]() | Maserati | P | 2:58,4 | +3,8 | +15,8 |
15 | 6 | ![]() | Connaught-Alta | P | 2:59,2 | +0,8 | +16,6 |
16 | 42 | ![]() | Maserati | P | 3:02,6 | +3,4 | +20,00 |
17 | 38 | ![]() | Maserati | P | 3:02,9 | +0,3 | +20,3 |
18 | 14 | ![]() | Maserati | P | 3:03,3 | +0,4 | +20,7 |
19 | 2 | ![]() | Connaught-Alta | A | 3:04,3 | +1,0 | +21,7 |
20 | 8 | ![]() | Gordini | E | 3:04,8 | +0,5 | +22,2 |
21 | 48 | ![]() | Maserati | D | 3:05,0 | +0,2 | +22,4 |
22 | 10 | ![]() | Gordini | E | 3:06,6 | +1,6 | +24,0 |
23 | 4 | ![]() | Connaught-Alta | P | 3:08,1 | +1,5 | +25,5 |
24 | 12 | ![]() | Gordini | E | 3:13,3 | +5,2 | +30,7 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 36 | ![]() | Maserati | P | 50 | 2:23:41,3 | |
2 | ![]() | 26 | ![]() ![]() | Ferrari | E | 35 15 | +5,7 | |
3 | ![]() | 4 | ![]() | Connaught-Alta | P | 49 | +1 okr. | |
4 | ![]() | 38 | ![]() | Maserati | P | 49 | +1 okr. | |
5 | ![]() | 6 | ![]() | Connaught-Alta | P | 47 | +3 okr. | |
6 | ![]() | 40 | ![]() | Maserati | P | 47 | +3 okr. | |
7 | ![]() | 14 | ![]() | Maserati | P | 46 | +4 okr. | |
8 | ![]() | 22 | ![]() ![]() | Ferrari | E | 30 16 | +4 okr. | |
9 | ![]() | 12 | ![]() | Gordini | E | 45 | +5 okr. | |
10 | ![]() | 42 | ![]() | Maserati | P | 42 | +8 okr. | |
11 | ![]() | 44 | ![]() | Maserati | D | 41 | +9 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
28 | ![]() | Ferrari | E | 47 | +3 okr. | układ sterowniczy | ||
46 | ![]() ![]() | Maserati | P | 30 12 | +8 okr. | układ sterowniczy | ||
18 | ![]() | Vanwall | P | 32 | +18 okr. | przekładnia | ||
32 | ![]() | Maserati | P | 23 | +27 okr. | magneto | ||
48 | ![]() | Maserati | D | 16 | +34 okr. | silnik | ||
20 | ![]() | Vanwall | P | 13 | +37 okr. | zawieszenie | ||
16 | ![]() | Vanwall | P | 12 | +38 okr. | zawieszenie | ||
24 | ![]() | Ferrari | E | 9 | +41 okr. | opona | ||
10 | ![]() | Gordini | E | 7 | +43 okr. | skrzynia biegów | ||
34 | ![]() ![]() | Maserati | P | 3 4 | +43 okr. | silnik | ||
30 | ![]() | Ferrari | E | 6 | +44 okr. | opona | ||
2 | ![]() | Connaught-Alta | A | 6 | +44 okr. | zawieszenie | ||
8 | ![]() | Gordini | E | 3 | +47 okr. | silnik | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
50 | ![]() | Ferrari | E | 0 | wypadek | |||
52 | ![]() | Maserati | P | 0 | samochód niedostępny | |||
54 | ![]() | Maserati | P | 0 | samochód niedostępny | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
36 | ![]() | Maserati | 2:45,5 | 47 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
36 | ![]() | Maserati | 5-10, 12-45, 48-50 | 43 | ||
24 | ![]() | Ferrari | 1-4 | 4 | ||
28 | ![]() | Ferrari | 46-47 | 2 | ||
18 | ![]() | Vanwall | 11 | 1 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]- Zobacz też:
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 7 | 30 (33) | 3 | 2 | - | 6 | 4 | 1 |
2 | +2 | ![]() | 7 | 27 (28) | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 |
3 | -1 | ![]() | 7 | 25 | 2 | 3 | - | - | - | 2 |
4 | -1 | ![]() | 7 | 22 | - | 1 | 4 | - | - | 1 |
5 | 0 | ![]() | 1 | 8 | 1 | - | - | 1 | - | - |
6 | 0 | ![]() | 7 | 7,5 | - | 1 | - | - | - | 3 |
7 | 0 | ![]() | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
7 | 0 | ![]() | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
9 | +5 | ![]() | 5 | 6 | - | - | - | - | - | 1 |
10 | +6 | ![]() | 2 | 5 | - | - | - | - | - | - |
11 | -2 | ![]() | 4 | 4 | 1 | - | - | - | - | 3 |
12 | -2 | ![]() | 3 | 4 | - | - | 1 | - | - | 1 |
13 | N | ![]() | 2 | 4 | - | - | 1 | - | - | 1 |
14 | -3 | ![]() | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
15 | -3 | ![]() | 4 | 3 | - | 1 | - | - | - | 3 |
16 | -3 | ![]() | 4 | 3 | - | - | 1 | - | - | - |
17 | -2 | ![]() | 6 | 3 | - | - | - | - | - | 4 |
18 | -1 | ![]() | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
19 | -1 | ![]() | 5 | 2 | - | - | - | - | - | 2 |
20 | -1 | ![]() | 5 | 2 | - | - | - | - | - | 3 |
21 | 0 | ![]() | 4 | 2 | - | - | - | - | - | 2 |
21 | -1 | ![]() | 4 | 2 | - | - | - | - | - | 2 |
23 | -1 | ![]() | 2 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
24 | -1 | ![]() | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
25 | -1 | ![]() | 2 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
26 | -2 | ![]() | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
27 | -1 | ![]() | 1 | 1 | - | - | - | - | 1 | 1 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ ITALY 1956 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-04-07]. (ang.).
- ↑ ITALY 1956 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-04-07]. (ang.).
- ↑ ITALY 1956 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-04-07]. (ang.).
- ↑ ITALY 1956 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-04-07]. (ang.).
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Do roku 1977 Grand Prix Europy było honorowym tytułem przyznawanym eliminacjom rozgrywanym w Europie.