Grand Prix Włoch 1950 – Wikipedia, wolna encyklopedia
7. wyścig z 7 w sezonie 7. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 3 września 1950 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 80 | |||
Długość okrążenia | 6,300 km | |||
Dystans | 504,000 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 32 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 27 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 7 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Juan Manuel Fangio | |||
Zwycięzca | Giuseppe Farina | |||
Najszybsze okrążenie | Juan Manuel Fangio | |||
7. Grand Prix w sezonie 1950 | ||||
Poprzednie | ||||
Grand Prix Włoch | ||||
|
Grand Prix Włoch 1950 (oryg. XXI Gran Premio D'Italia) – siódma runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1950.
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | ![]() | Alfa Romeo | P | 1:58,6 | - | - | 1 |
2 | 16 | ![]() | Ferrari | P | 1:58,8 | 0:00,2 | 0:00,2 | 2 |
3 | 10 | ![]() | Alfa Romeo | P | 2:00,2 | 0:01,4 | 0:01,6 | 3 |
4 | 46 | ![]() | Alfa Romeo | P | 2:00,4 | 0:00,2 | 0:01,8 | 4 |
5 | 36 | ![]() | Alfa Romeo | P | 2:04 | 0:03,6 | 0:05,4 | 5 |
6 | 48 | ![]() | Ferrari | P | 2:05,2 | 0:01,2 | 0:06,6 | 6 |
7 | 60 | ![]() | Alfa Romeo | P | 2:05,8 | 0:00,6 | 0:07,2 | 7 |
8 | 12 | ![]() | Talbot-Lago | D | 2:08,6 | 0:02,8 | 0:10 | 8 |
9 | 4 | ![]() | Maserati | P | 2:10 | 0:01,4 | 0:11,4 | 9 |
10 | 44 | ![]() | Simca-Gordini | E | 2:12,4 | 0:02,4 | 0:13,8 | 10 |
11 | 40 | ![]() | Talbot-Lago | D | 2:13,2 | 0:00,8 | 0:14,6 | 11 |
12 | 42 | ![]() | Simca-Gordini | E | 2:13,4 | 0:00,2 | 0:14,8 | 12 |
13 | 58 | ![]() | Talbot-Lago | D | 2:13,4 | 0:00 | 0:14,8 | 13 |
14 | 64 | ![]() | Talbot-Lago | D | 2:13,8 | 0:00,4 | 0:15,2 | 14 |
15 | 30 | ![]() | Maserati | P | 2:14 | 0:00,2 | 0:15,4 | 15 |
16 | 24 | ![]() | Talbot-Lago | D | 2:14,4 | 0:00,4 | 0:15,8 | 16 |
17 | 38 | ![]() | Maserati | P | 2:14,4 | 0:00 | 0:15,8 | 17 |
18 | 8 | ![]() | Ferrari | D | 2:16,2 | 0:01,8 | 0:17,6 | 18 |
19 | 6 | ![]() | Maserati | P | 2:17,2 | 0:01 | 0:18,6 | 19 |
20 | 56 | ![]() | Talbot-Lago | D | 2:17,2 | 0:00 | 0:18,6 | 20 |
21 | 32 | ![]() | ERA | D | 2:18,4 | 0:01,2 | 0:19,8 | 21 |
22 | 2 | ![]() | Talbot-Lago | D | 2:18,6 | 0:00,2 | 0:20,0 | 22 |
23 | 52 | ![]() | Milano-Speluzzi | P | 2:19,4 | 0:00,8 | 0:20,8 | 23 |
24 | 50 | ![]() | Maserati | D | 2:22 | 0:02,6 | 0:23,4 | 24 |
25 | 22 | ![]() | Ferrari-Jaguar | P | 2:30,3 | 0:08,3 | 0:31,7 | 25 |
26 | 62 | ![]() | Maserati-Milano | P | 2:33,3 | 0:03 | 0:34,7 | 26 |
27 | 28 | ![]() | Maserati | P | 3:00,2 | 0:26,9 | 1:01,6 | 27 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 10 | ![]() | Alfa Romeo | 80 | 2h51m17,4 | ||
2 | ![]() | 48 | ![]() ![]() | Ferrari | 47/80 33/80 | +1:18,6 | ||
3 | ![]() | 36 | ![]() | Alfa Romeo | 80 | +1:35,6 | ||
4 | ![]() | 58 | ![]() | Talbot-Lago | 75 | +5 okr. | ||
5 | ![]() | 24 | ![]() | Talbot-Lago | 75 | +5 okr. | ||
6 | ![]() | 38 | ![]() | Maserati | 72 | +8 okr. | ||
7 | ![]() | 8 | ![]() | Ferrari | 72 | +8 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
50 | ![]() | Maserati | 56 | skrzynia biegów | ||||
32 | ![]() | Maserati | 51 | chłodnica | ||||
12 | ![]() | Talbot-Lago | 48 | skrzynia biegów | ||||
40 | ![]() | Talbot-Lago | 42 | przewód olejowy | ||||
4 | ![]() | Maserati | 39 | wycofał się | ||||
60 | ![]() ![]() | Alfa Romeo | 25/34 9/34 | silnik | ||||
56 | ![]() | Talbot-Lago | 29 | skrzynia biegów | ||||
18 | ![]() | Alfa Romeo | 23 | skrzynia biegów | ||||
2 | ![]() | Talbot-Lago | 22 | przegrzanie silnika | ||||
16 | ![]() | Ferrari | 21 | silnik | ||||
22 | ![]() | Ferrari-Jaguar | 17 | silnik | ||||
64 | ![]() | Talbot-Lago | 16 | hamulce | ||||
62 | ![]() | Maserati-Milano | 15 | wycofał się | ||||
42 | ![]() | Simca-Gordini | 13 | przewód wodny | ||||
6 | ![]() | Maserati | 13 | ciśnienie oleju | ||||
46 | ![]() | Alfa Romeo | 11 | silnik | ||||
44 | ![]() | Simca-Gordini | 7 | układ przeniesienia napędu | ||||
30 | ![]() | Maserati | 1 | silnik | ||||
28 | ![]() | Maserati | 0 | silnik | ||||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
52 | ![]() | Milano-Speluzzi | nie przybył | |||||
14 | ![]() | Ferrari | nie przybył | |||||
20 | ![]() | Maserati | nie przybył | |||||
26 | ![]() | Maserati | nie przybył | |||||
34 | ![]() | Talbot-Lago | nie przybył | |||||
66 | ![]() | Talbot-Lago | nie przybył | |||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
18 | ![]() | Alfa Romeo | 2:00,0 | 7 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Racing-Reference.info[4]
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
10 | ![]() | 1-13, 16-80 | 78 | ||
16 | ![]() | 14-15 | 2 | ||
|
Klasyfikacja kierowców po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku[6].
Źródło: [7]
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +2 | ![]() | 6 | 30 | 3 | – | – | 2 | 3 | 1 |
2 | -1 | ![]() | 6 | 27 | 3 | – | – | 4 | 3 | 3 |
3 | -1 | ![]() | 6 | 24 (28) | – | 4 | 1 | – | – | 1 |
4 | 0 | ![]() | 6 | 13 | – | – | 2 | – | – | 1 |
5 | +1 | ![]() | 5 | 11 | – | 2 | – | – | – | 1 |
6 | -1 | ![]() | 1 | 9 | 1 | – | – | – | 1 | – |
7 | 0 | ![]() | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
8 | 0 | ![]() | 4 | 5 | – | – | – | – | – | 2 |
9 | 0 | ![]() | 3 | 4 | – | – | 1 | – | – | – |
= | 0 | ![]() | 5 | 4 | – | – | 1 | – | – | 3 |
= | 0 | ![]() | 2 | 4 | – | – | 1 | – | – | 1 |
= | 0 | ![]() | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – |
13 | +5 | ![]() | 6 | 3 | – | – | – | – | – | 3 |
= | 0 | ![]() | 4 | 3 | – | – | – | – | – | 2 |
= | 0 | ![]() | 5 | 3 | – | – | – | – | – | 4 |
= | 0 | ![]() | 3 | 3 | – | – | – | – | – | 2 |
= | 0 | ![]() | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – |
= | N | ![]() | 1 | 3 | – | 1 | – | – | – | – |
19 | -2 | ![]() | 2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
20 | -2 | ![]() | 2 | 1 | – | – | – | – | – | 1 |
= | -2 | ![]() | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – |
= | -2 | ![]() | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Gran Premio d'Italia 1950 – Wyniki kwalifikacji. f1wm.pl. [dostęp 2013-04-27]. (pol.).
- ↑ Gran Premio d'Italia 1950 – Rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2013-04-28]. (pol.).
- ↑ Gran Premio d'Italia 1950 – Najszybsze okrążenia w wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2013-04-28]. (pol.).
- ↑ 1950 Grand Prix of Italy. racing-reference.info. [dostęp 2013-04-28]. (ang.).
- ↑ Sezon 1950 > Klasyfikacje generalne. Zarchiwizowana strona Wyprzedź Mnie!. [dostęp 2022-04-29]. (pol.).
- ↑ 1950 > Konstruktorzy > Podsumowanie rezultatów. Zarchiwizowana strona Wyprzedź Mnie!. [dostęp 2022-04-29]. (pol.).
- ↑ ITALY 1950 - Championship. STATS F1. [dostęp 2022-04-29]. (ang.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Strona Grand Prix Włoch 1950 na oficjalnej stronie Formuły 1. formula1.com. [dostęp 2021-10-06]. (ang.).