Grand Prix Włoch 1963 – Wikipedia, wolna encyklopedia
7. wyścig z 10 w sezonie 118. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 86 | |||
Długość okrążenia | 5,750 km | |||
Dystans | 494,500 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 33 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 20 kierowców | |||
Sklasyfikowano | 16 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 12 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | John Surtees | |||
Zwycięzca | ||||
Najszybsze okrążenie | ||||
7. Grand Prix w sezonie 1963 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Włoch | ||||
|
Grand Prix Włoch 1963 (oryg. Gran Premio d'Italia) – 7. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1963, która odbyła się 8 września 1963, po raz 14. na torze Monza.
34. Grand Prix Włoch, 14. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() | Ferrari | D | 1:37,3 | - | - | 1 |
2 | 12 | ![]() | BRM | D | 1:38,5 | +1,2 | +1,2 | 2 |
3 | 8 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:39,0 | +0,5 | +1,7 | 3 |
4 | 10 | ![]() | BRM | D | 1:39,2 | +0,2 | +1,9 | 4 |
5 | 24 | ![]() | Brabham-Climax | D | 1:39,3 | +0,1 | +2,0 | 5 |
6 | 2 | ![]() | Ferrari | D | 1:40,1 | +0,8 | +2,8 | 6 |
7 | 22 | ![]() | Brabham-Climax | D | 1:40,4 | +0,3 | +3,1 | 7 |
8 | 18 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:40,5 | +0,1 | +3,2 | 8 |
9 | 6 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:40,9 | +0,4 | +3,6 | 9 |
10 | 32 | ![]() | BRP-BRM | D | 1:41,6 | +0,7 | +4,3 | 10 |
11 | 58 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:41,9 | +0,3 | +4,6 | 11 |
12 | 42 | ![]() | Lotus-BRM | D | 1:42,1 | +0,2 | +4,8 | 12 |
13 | 20 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:42,2 | +0,1 | +4,9 | 13 |
14 | 16 | ![]() | ATS | D | 1:42,7 | +0,5 | +5,4 | 14 |
15 | 38 | ![]() | Lola-Climax | D | 1:42,9 | +0,2 | +5,6 | NW |
16 | 54 | ![]() | Lotus-BRM | D | 1:43,3 | +0,4 | +6,0 | 15 |
17 | 30 | ![]() | Lotus-BRM | D | 1:43,8 | +0,5 | +6,5 | 16 |
18 | 40 | ![]() | Lola-Climax | D | 1:43,9 | +0,1 | +6,6 | 17 |
19 | 48 | ![]() | Lola-Climax | D | 1:44,2 | +0,3 | +6,9 | 18 |
20 | 66 | ![]() | BRM | D | 1:44,4 | +0,2 | +7,1 | 19 |
Nie zakwalifikowali się | ||||||||
21 | 64 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:44,8 | +0,4 | +7,5 | — |
22 | 50 | ![]() | Gilby-BRM | D | 1:45,1 | +0,3 | +7,8 | — |
23 | 34 | ![]() | Scirocco-BRM | D | 1:45,9 | +0,8 | +8,6 | — |
24 | 28 | ![]() | Porsche | D | 1:46,4 | +0,5 | +9,1 | — |
25 | 14 | ![]() | ATS | D | 1:46,8 | +0,4 | +9,5 | 20[a] |
26 | 62 | ![]() | Cooper-Maserati | D | 1:50,3 | +3,5 | +13,0 | — |
27 | 46 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:53,7 | +3,4 | +16,4 | — |
28 | 44 | ![]() | De Tomaso-Ferrari | D | 2:03,9 | +10,2 | +26,6 | — |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
- Uwagi
- ↑ Tylko 20 samochodów mogło wystartować w wyścigu. Wypadek Chrisa Amona powinien sprawić, że Mário de Araújo Cabral powinien awansować do dwudziestki, lecz finalnie to Giancarlo Baghetti znalazł się na polach startowych. Prawdopodobnie jest to wynikiem chęci organizatorów, którzy chcieli by rodzimy Włoch mógł wystartować w wyścigu.[2]
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[3]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 8 | ![]() | Lotus-Climax | D | 86 | 2:24:19,6 | |
2 | ![]() | 10 | ![]() | BRM | D | 86 | +1:35,0 | |
3 | ![]() | 18 | ![]() | Cooper-Climax | D | 85 | +1 okr. | |
4 | ![]() | 32 | ![]() | BRP-BRM | D | 84 | +2 okr. | silnik |
5 | ![]() | 22 | ![]() | Brabham-Climax | D | 84 | +2 okr. | |
6 | ![]() | 20 | ![]() | Cooper-Climax | D | 84 | +2 okr. | |
7 | ![]() | 58 | ![]() | Cooper-Climax | D | 84 | +2 okr. | |
8 | ![]() | 30 | ![]() | Lotus-BRM | D | 84 | +2 okr. | |
9 | ![]() | 66 | ![]() | BRM | D | 83 | +3 okr. | |
10 | ![]() | 40 | ![]() | Lola-Climax | D | 82 | +4 okr. | |
11 | ![]() | 16 | ![]() | ATS | D | 79 | +7 okr. | |
12 | ![]() | 48 | ![]() | Lola-Climax | D | 79 | +7 okr. | |
13 | ![]() | 6 | ![]() | Lotus-Climax | D | 73 | +13 okr. | ciśnienie oleju |
14 | ![]() | 24 | ![]() | Brabham-Climax | D | 64 | +22 okr. | system paliwowy |
15 | ![]() | 14 | ![]() | ATS | D | 63 | +23 okr. | |
16 | ![]() | 12 | ![]() | BRM | D | 59 | +27 okr. | sprzęgło |
Niesklasyfikowani | ||||||||
54 | ![]() | Lotus-BRM | D | 40 | +46 okr. | ciśnienie oleju | ||
2 | ![]() | Ferrari | D | 37 | +49 okr. | skrzynia biegów | ||
42 | ![]() | Lotus-BRM | D | 26 | +60 okr. | silnik | ||
4 | ![]() | Ferrari | D | 16 | +70 okr. | silnik | ||
Niezakwalifikowani | ||||||||
64 | ![]() | Cooper-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
50 | ![]() | Gilby-BRM | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
34 | ![]() | Scirocco-BRM | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
28 | ![]() | Porsche | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
62 | ![]() | Cooper-Maserati | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
46 | ![]() | Lotus-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
44 | ![]() | De Tomaso-Ferrari | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
38 | ![]() | Lola-Climax | D | 0 | wypadek | |||
26 | ![]() | Porsche | D | 0 | nie przybył | |||
36 | ![]() | Scirocco-BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
52 | ![]() | Lotus-BRM | D | 0 | nie przybył | |||
56 | ![]() | Porsche | D | 0 | nie przybył | |||
60 | ![]() | Lotus-Climax | D | 0 | nie przybył | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
8 | ![]() | Lotus-Climax | 1:38,9 | 60 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[5]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
8 | ![]() | Lotus-Climax | 17-23, 28, 36, 42-45, 48-51, 53-54, 56-86 | 50 | ||
12 | ![]() | BRM | 1-3, 24-26, 29-30, 32, 34-35, 37, 39-41 | 15 | ||
4 | ![]() | Ferrari | 4-16 | 13 | ||
24 | ![]() | Brabham-Climax | 27, 31, 33, 38, 46-47, 52, 55 | 8 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]- Zobacz też:
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 7 | 51 | 5 | 1 | - | 5 | 4 | - |
2 | +1 | ![]() | 7 | 24 | - | 2 | 1 | - | - | 1 |
3 | -1 | ![]() | 7 | 22 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 |
4 | +2 | ![]() | 7 | 14 | - | 1 | 2 | - | - | 3 |
5 | -1 | ![]() | 7 | 13 | 1 | - | 2 | 1 | - | 3 |
6 | -1 | ![]() | 7 | 12 | - | 1 | 1 | - | - | 3 |
7 | 0 | ![]() | 7 | 9 | - | 1 | - | - | - | 2 |
8 | +1 | ![]() | 7 | 6 | - | - | - | - | - | 4 |
9 | -1 | ![]() | 7 | 5 | - | - | - | - | - | 3 |
10 | 0 | ![]() | 2 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
11 | 0 | ![]() | 7 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
12 | 0 | ![]() | 7 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
13 | 0 | ![]() | 4 | 2 | - | - | - | - | - | 2 |
14 | 0 | ![]() | 7 | 1 | - | - | - | - | - | 4 |
15 | 0 | ![]() | 6 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
16 | 0 | ![]() | 4 | 1 | - | - | - | - | - | 1 |
17 | 0 | ![]() | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 18 | 51 (52) | 5 | 1 | - | 5 | 4 | 2 |
2 | +1 | ![]() | 18 | 28 | 1 | 2 | 3 | 1 | - | 5 |
3 | -1 | ![]() | 12 | 22 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 7 |
4 | 0 | ![]() | 22 | 21 | - | 2 | 2 | - | - | 8 |
5 | 0 | ![]() | 13 | 15 | - | 1 | 1 | - | - | 6 |
6 | +2 | ![]() | 5 | 6 | - | - | - | - | - | 2 |
7 | -1 | ![]() | 6 | 4 | - | - | - | - | - | 2 |
8 | -1 | ![]() | 20 | 4 | - | - | - | - | - | 11 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() | 11 | 0 | - | - | - | - | - | 5 | ||
![]() | 6 | 0 | - | - | - | - | - | 5 | ||
![]() | 6 | 0 | - | - | - | - | - | 4 | ||
![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ ITALY 1963 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-09-04]. (ang.).
- ↑ 1963 Italian Grand Prix race report: Clark and Lotus rule supreme. motorsportmagazine.com. [dostęp 2021-04-09]. (ang.).
- ↑ ITALY 1963 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-09-04]. (ang.).
- ↑ ITALY 1963 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-09-04]. (ang.).
- ↑ ITALY 1963 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-09-04]. (ang.).