Grand Prix Włoch 1967 – Wikipedia, wolna encyklopedia
9. wyścig z 11 w sezonie 159. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 68 | |||
Długość okrążenia | 5,750 km | |||
Dystans | 391,000 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 18 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 18 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 7 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | ||||
Zwycięzca | John Surtees | |||
Najszybsze okrążenie | ||||
9. Grand Prix w sezonie 1967 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Włoch | ||||
|
Grand Prix Włoch 1967 (oryg. Gran Premio d'Italia), Grand Prix Europy 1967[a] – 9. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1967, która odbyła się 10 września 1967, po raz 18. na torze Monza.
38. Grand Prix Włoch, 18. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | ![]() | Honda | 68 | 1:43:45.0 | 9 | 9 |
2 | 16 | ![]() | Brabham-Repco | 68 | + 0.2 | 2 | 6 |
3 | 20 | ![]() | Lotus-Ford | 68 | + 23.1 | 1 | 4 |
4 | 30 | ![]() | Cooper-Maserati | 68 | + 56.6 | 11 | 3 |
5 | 36 | ![]() | BRM | 67 | + 1 okrążenie | 12 | 2 |
6 | 32 | ![]() | Cooper-Maserati | 66 | + 2 okrążenia | 15 | 1 |
7 | 2 | ![]() | Ferrari | 64 | + 4 okrążenia | 4 | |
NU | 22 | ![]() | Lotus-Ford | 58 | Silnik | 8 | |
NU | 6 | ![]() | Cooper-Maserati | 50 | Wypadek | 13 | |
NU | 24 | ![]() | Lotus-Ford | 50 | Silnik | 17 | |
NU | 4 | ![]() | McLaren-BRM | 46 | Silnik | 3 | |
NU | 26 | ![]() | Cooper-Maserati | 46 | Przegrzanie | 14 | |
NU | 34 | ![]() | BRM | 45 | Silnik | 7 | |
NU | 18 | ![]() | Brabham-Repco | 30 | Przegrzanie | 6 | |
NU | 12 | ![]() | Brabham-Repco | 26 | Silnik | 18 | |
NU | 38 | ![]() | BRM | 16 | Wtrysk paliwa | 16 | |
NU | 10 | ![]() | Eagle-Weslake | 5 | Silnik | 10 | |
NU | 8 | ![]() | Eagle-Weslake | 4 | Silnik | 5 |
Pole position
[edytuj | edytuj kod]- Jim Clark – 1:28.5
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]- Jim Clark – 1:28.5
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Do roku 1977 Grand Prix Europy było honorowym tytułem przyznawanym eliminacjom rozgrywanym w Europie.