Grand Prix Włoch 1959 – Wikipedia, wolna encyklopedia
8. wyścig z 9 w sezonie 83. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 72 | |||
Długość okrążenia | 5,750 km | |||
Dystans | 414,000 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 21 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 21 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 15 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Stirling Moss | |||
Zwycięzca | Stirling Moss | |||
Najszybsze okrążenie | ||||
8. Grand Prix w sezonie 1959 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Włoch | ||||
|
Grand Prix Włoch 1959 (oryg. Gran Premio d'Italia) – 8. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1959, która odbyła się 13 września 1959 po raz 10. na torze Autodromo Nazionale Monza.
30. Grand Prix Włoch, 10. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:39,7 | - | - |
2 | 30 | ![]() | Ferrari | D | 1:39,8 | +0,1 | +0,1 |
3 | 12 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:40,2 | +0,4 | +0,5 |
4 | 36 | ![]() | Ferrari | D | 1:40,8 | +0,6 | +1,1 |
5 | 32 | ![]() | Ferrari | D | 1:41,2 | +0,4 | +1,5 |
6 | 38 | ![]() | Ferrari | D | 1:41,4 | +0,2 | +1,7 |
7 | 2 | ![]() | BRM | D | 1:41,6 | +0,2 | +1,9 |
8 | 34 | ![]() | Ferrari | D | 1:41,8 | +0,2 | +2,1 |
9 | 8 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:42,0 | +0,2 | +2,3 |
10 | 18 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:42,9 | +0,9 | +3,2 |
11 | 6 | ![]() | BRM | D | 1:43,1 | +0,2 | +3,4 |
12 | 10 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:43,3 | +0,2 | +3,6 |
13 | 16 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:43,4 | +0,1 | +3,7 |
14 | 20 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:43,5 | +0,1 | +3,8 |
15 | 4 | ![]() | BRM | D | 1:43,6 | +0,1 | +3,9 |
16 | 42 | ![]() | Cooper-Maserati | D | 1:44,6 | +1,0 | +4,9 |
17 | 24 | ![]() | Aston Martin | A | 1:44,7 | +0,1 | +5,0 |
18 | 40 | ![]() | Cooper-Maserati | D | 1:44,9 | +0,2 | +5,2 |
19 | 26 | ![]() | Aston Martin | A | 1:46,4 | +1,5 | +6,7 |
20 | 22 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:49,4 | +3,0 | +9,7 |
21 | 28 | ![]() | Maserati | D | 1:51,5 | +2,1 | +11,8 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 14 | ![]() | Cooper-Climax | D | 72 | 2:04:05,4 | |
2 | ![]() | 32 | ![]() | Ferrari | D | 72 | +46,7 | |
3 | ![]() | 12 | ![]() | Cooper-Climax | D | 72 | +1:12,5 | |
4 | ![]() | 36 | ![]() | Ferrari | D | 72 | +1:19,6 | |
5 | ![]() | 34 | ![]() | Ferrari | D | 71 | +1 okr. | |
6 | ![]() | 38 | ![]() | Ferrari | D | 71 | +1 okr. | |
7 | ![]() | 2 | ![]() | BRM | D | 70 | +2 okr. | |
8 | ![]() | 6 | ![]() | BRM | D | 70 | +2 okr. | |
9 | ![]() | 16 | ![]() | Cooper-Climax | D | 70 | +2 okr. | |
10 | ![]() | 26 | ![]() | Aston Martin | A | 70 | +2 okr. | |
11 | ![]() | 40 | ![]() | Cooper-Maserati | D | 68 | +4 okr. | |
12 | ![]() | 10 | ![]() | Cooper-Climax | D | 68 | +4 okr. | |
13 | ![]() | 4 | ![]() | BRM | D | 67 | +5 okr. | |
14 | ![]() | 42 | ![]() | Cooper-Maserati | D | 67 | +5 okr. | |
15 | ![]() | 28 | ![]() | Maserati | D | 64 | +8 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
24 | ![]() | Aston Martin | A | 44 | +28 okr. | silnik | ||
8 | ![]() | Cooper-Climax | D | 22 | +50 okr. | silnik | ||
22 | ![]() | Cooper-Climax | D | 18 | +54 okr. | silnik | ||
20 | ![]() | Lotus-Climax | D | 14 | +58 okr. | hamulce | ||
18 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1 | +71 okr. | silnik | ||
30 | ![]() | Ferrari | D | 0 | +72 okr. | silnik | ||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
32 | ![]() | Ferrari | 1:40,4 | 32 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
14 | ![]() | Cooper-Climax | 1, 4, 15, 33-72 | 43 | ||
32 | ![]() | Ferrari | 2-3, 5-14, 16-32 | 29 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]- Zobacz też:
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 7 | 31 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 |
2 | +1 | ![]() | 7 | 25,5 | 2 | 1 | - | 3 | 4 | 4 |
3 | -1 | ![]() | 7 | 23 | 2 | 1 | - | 2 | 1 | 3 |
4 | 0 | ![]() | 6 | 20 | - | 2 | 1 | - | 1 | 1 |
5 | +3 | ![]() | 4 | 13 | - | 1 | 1 | - | - | 1 |
6 | -1 | ![]() | 7 | 12 | - | - | 1 | - | - | - |
7 | -1 | ![]() | 7 | 10 | 1 | - | - | 1 | - | 4 |
8 | -1 | ![]() | 6 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | 3 |
9 | 0 | ![]() | 6 | 8,5 | - | - | 1 | - | 1 | 3 |
10 | 0 | ![]() | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
11 | 0 | ![]() | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
12 | 0 | ![]() | 1 | 5 | - | - | 1 | 1 | 1 | - |
13 | 0 | ![]() | 7 | 5 | - | - | - | - | - | 2 |
14 | +1 | ![]() | 2 | 3 | - | - | - | - | - | - |
15 | -1 | ![]() | 5 | 3 | - | - | - | - | - | 4 |
16 | -1 | ![]() | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
17 | N | ![]() | 4 | 2 | - | - | - | - | - | 2 |
18 | -1 | ![]() | 3 | 2 | - | - | - | - | - | 2 |
19 | -1 | ![]() | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 37 | 38 (45) | 4 | 2 | 5 | 4 | 4 | 14 |
2 | 0 | ![]() | 25 | 32 (34) | 2 | 4 | 2 | 2 | 2 | 8 |
3 | 0 | ![]() | 22 | 18 | 1 | 1 | - | 1 | 2 | 10 |
4 | 0 | ![]() | 15 | 3 | - | - | - | - | - | 11 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 5 | ||
![]() | 8 | 0 | - | - | - | - | - | 4 | ||
![]() | 5 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 0 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ ITALY 1959 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-04-14]. (ang.).
- ↑ ITALY 1959 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-04-14]. (ang.).
- ↑ ITALY 1959 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-04-14]. (ang.).
- ↑ ITALY 1959 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-04-14]. (ang.).