Liste des tramways en France — Wikipédia

La liste des réseaux de tramways de France recense les réseaux anciens et actuels.

Ville	Longueur (km)	Lignes	Stations	Trafic journalier	Date de mise en service	AOM	Exploitant (Groupe)	Observations - Particularités	Matériel roulant
Angers	22,7	3	42	+0036 000,[1]	25 juin 2011	Angers Loire Métropole	RD Angers (RATP Dev)	Lignes actuelles : Portion en APS dans le centre-ville d'Angers et d'Avrillé	Alstom Citadis 302 305
Annemasse (Genève)	2[2]	1[2]	4[2]		15 décembre 2019		TPG	Ligne actuelle : Nouvelles lignes / Prolongements Prolongement de la ligne 17 de Parc Montessuit à Lycée des Glières (+1,3 km) fin 2025 [3].	Bombardier Cityrunner Stadler tango
Aubagne	2,8	1	7	+0013 000,[4]	1er septembre 2014	Métropole d'Aix-Marseille-Provence	Transports du Pays de l’Etoile (Groupe RTM)	Ligne actuelle :    Nouvelles lignes / Prolongements Raccordement de la ligne T à la voie de Valdonne pour la prolonger jusqu'à La Bouilladisse (+14,4 km) en projet pour 2025 [5].	Alstom Citadis compact
Avignon	5,2	1	10	+0007 800,[6]	19 octobre 2019	Grand Avignon	Orizo (Transdev)	Ligne actuelle :  T1  Nouvelles lignes / Prolongements Nouvelle ligne T2 entre Piot et Saint-Lazare pour 2030 - Université Arendt en projet pour 2025.	Alstom Citadis compact
Besançon	14,5	2	31	+0040 000,[7]	30 août 2014	Grand Besançon Métropole	Besançon Mobilités (Keolis)	Lignes actuelles :  T1  T2	CAF Urbos
Bordeaux	82,3	4	147	+0282 000,[8]	21 décembre 2003	Bordeaux Métropole	Keolis Bordeaux Métropole (Keolis)	Lignes actuelles : Portion de 14 km en APS Nouvelles lignes / Prolongements Deux nouvelles lignes crées sur les infrastructures des lignes A et C [9]: Nouvelle ligne E entre Floirac et Blanquefort Nouvelle ligne F entre Bègles et l'aéroport	Alstom Citadis 302 402
Brest	14,3	1	28	+0040 000,[10]	23 juin 2012	Brest Métropole	Bibus (RATP DEV)	Ligne actuelle : A Nouvelles lignes / Prolongements Nouvelle ligne B de la gare à l'hôpital de la Cavale Blanche en 2026 (5,1 km)[11].	Alstom Citadis 302
Caen	16,2	3	37	50500	27 juillet 2019	Caen la Mer	Keolis Caen (Keolis)	Lignes actuelles : tram T1 T2 T3 Nouvelles lignes / Prolongements Nouvelle ligne en patte d'oie sur un axe est-ouest avec à l'ouest deux branches desservant les quartiers Venoix et Beaulieu d'une part et les quartiers Chemin-Vert, Folie-Couvrechef et la commune de Saint-Contest d'autre part et à l'est le futur écoquartier du Nouveau Bassin au-delà du terminus Presqu'île de l'actuelle ligne T2 (+10,2 km) en 2028[12]. Prolongements de la ligne T2 au-delà du terminus Campus 2 jusqu'à Epron-La Bijude et de la ligne T3 au-delà du terminus Hauts de l'Orne jusqu'au sud de la commune de Fleury-sur-Orne en projet.	Alstom Citadis 305
Clermont-Ferrand	15,7	1	34	+0032 000,	13 novembre 2006	SMTC	T2C	Ligne actuelle :  tram A  Tramway sur pneus de type Translohr	Translohr STE4
Dijon	19	2	35	+0089 000,[13]	1er septembre 2012	Dijon Métropole	Divia (Keolis Dijon)	Lignes actuelles :     T    1       T    2  [14]	Alstom Citadis 302
Grenoble	43,7	5	82	+0218 000,[15]	5 septembre 1987	SMMAG	M TAG	Lignes actuelles :A B C D E Premier réseau de tramway au monde accessible aux personnes à mobilité réduite	Alsthom TFS Alstom Citadis 402
Le Havre	13	2	23	+0050 000,[16]	12 décembre 2012	Le Havre Seine Métropole	CTPO (Transdev)	Lignes actuelles : A B Nouvelles lignes / Prolongements Nouvelle branche nord vers Montivilliers et nouvelle branche sud vers Vallée-Béreult en 2027[17].	Alstom Citadis 302
Le Mans	18,9	2	35	+0070 000,[18]	17 novembre 2007	Le Mans Métropole	SETRAM (Keolis)	Lignes actuelles : T1 T2	Alstom Citadis 302
Lille - Roubaix - Tourcoing	17,5	2	36	+0032 000,	4 décembre 1909	Métropole européenne de Lille	Ilévia (Keolis)	Lignes actuelles : et exploitées depuis 1909 Nouvelles lignes / Prolongements Le Schéma Directeur des Infrastructures de Transport (SDIT) a été adopté en 2019 par la MEL. Les tracés des nouvelles lignes de tramway ont été arrêtés lors du conseil métropolitain du 24 juin 2022 pour une mise en service à l'horizon 2035 [19].: * Pour le pôle de Lille et sa couronne, une ligne qui suit les contours de Lille desservant l'Hôtel de Région, la Gare Lille-Europe, le Port de Lille, la Porte des Postes et se prolongeant par 3 branches vers Wambrechies, Haubourdin et Seclin. * Pour le pôle de Roubaix-Tourcoing, une ligne de Neuville-en-Ferrain à Hem avec une branche vers Wattrelos et une autre vers Tourcoing-Centre.	Breda VLC
Lyon	101,1	8	104	+0440 000,	2 janvier 2001	SYTRAL Mobilités Région Auvergne-Rhône-Alpes	Keolis Lyon (Keolis) SNCF CFTA Rhône (Transdev)	Lignes actuelles :          - Tram-train de l'Ouest lyonnais Nouvelles lignes / Prolongements Prolongement de la ligne T6 de Hôpitaux Est au Campus de la Doua à l'horizon 2026 (+5,4 km)[20] Nouvelle ligne T9 entre Vaulx-en-Velin La Soie et Charpennes via La Doua à l'horizon 2026 (+8,8 km)[20] Nouvelle ligne T10 entre la halle Tony Garnier et la gare de Vénissieux à l'horizon 2026 (8 km)[20] Prolongement de la ligne T2 de Hôtel de Région Montrochet à Alaï (projet TEOL) à l'horizon 2032 Nouvelle ligne T8 entre Vaulx-en-Velin La Soie et la gare de Vénissieux à l'horizon 2032 (8,1 km dont 1,8 km d'infrastructure existante) Nouvelle ligne de tram-train de Lyon-Saint-Paul à Lozanne à une date indéterminée	Alstom Citadis 302 402 Stadler Tango Alstom Citadis Dualis
Marseille	12,7	3	32	+0100 000,[21]	décembre 1893	Métropole d'Aix-Marseille-Provence	RTM	Lignes actuelles :     Nouvelles lignes / Prolongements Extensions inscrites au Plan de Mobilité 2020/2030 approuvé par le Conseil de la Métropole le 16/12/2021 [22]: Prolongement de la ligne T3 au Nord d'Arenc-Le Silo à Gèze en 2025 (+1,8 km) puis vers La Castellane en 2028 (+7,1 km)[23] Prolongement de la ligne T3 au Sud de la place Castellane à La Gaye en 2025 (+4,4 km) puis vers la Rouvière en 2028 (+1,5 km)[23] Détournement et prolongement de la ligne T2 de la rue de Rome à la place du 4 Septembre en 2026 (+2 km) Nouvelle ligne entre Blancarde et Dromel en projet à l'horizon 2030 sur la voie ferrée existante du Prado (+3,4 km) Nouvelle ligne entre Arenc et National desservant la Belle de Mai et la gare Saint-Charles en projet à l'horizon 2030 Prolongement de la ligne 1 des Caillols jusqu'à la gare de La Barasse (+5,3 km) en projet	Bombardier Flexity Outlook C
Montpellier	60,5	4	85	+0268 000,[24]	30 juin 2000	Montpellier Méditerranée Métropole	TaM (Transdev)	Lignes actuelles :  1   2   3   4  Nouvelles lignes / Prolongements Projets à court et moyen terme : * Prolongement de la Ligne 1 au sud, d'Odysseum vers la gare TGV en 2025 (1,2 kilomètres)[25] ; * Nouvelle ligne 5 de Lavérune à Clapiers (16 km) en 2025[26] ; Projets évoqués et actuellement suspendus (non prioritaires) : * Prolongement de la ligne 1 vers l'aéroport (4 km)[25] et vers Grammont (2 km)[27] * Prolongement de la Ligne 2 vers l'ouest de Saint-Jean-de-Védas à Cournonsec (11 km)[27] ; * Prolongement de la Ligne 2 vers le nord-est jusqu'à Castries (7 km, parfois appelé Ligne 7)[27] ; * Prolongement de la Ligne 3 vers le sud de Pérols à La Grande Motte (11,5 km) avec une antenne vers Palavas-les-Flots (2,5 km)[27] ; * Nouvelle Ligne 6 de Sablassou (ligne 2) à Place de l'Europe (lignes 1 et 4)[27].	Alstom Citadis 302 401 402
Mulhouse	16,2	4	29	+0060 000,[28]	20 mai 2006	Mulhouse Alsace Agglomération	Soléa (Transdev)	Lignes actuelles :     Nouvelles lignes / Prolongements Prolongement de la ligne 1 de Châtaigner à Bosquets du Roy (Wittenheim) en projet (4,1 km) ; Prolongement de la ligne 2 de Nouveau Bassin à Jonquilles (Illzach) en projet (2 km).	Alstom Citadis 302 Siemens Avanto
Nantes	41,3	3	82	+0285 150,[29]	7 janvier 1985	Nantes Métropole	SEMITAN (Transdev)	Lignes actuelles :    1      2      3   Premier réseau de tramway moderne à être implanté en France (hors ceux n'ayant jamais cessé de fonctionner) Nouvelles lignes / Prolongements Poursuite du processus de connexion des lignes 1 et 2 entre Ranzay et Babinière en 2025 (+1,2 km) puis vers Recteur Schmitt à l'horizon 2035 [30] Deux nouvelles lignes doivent desservir l'ouest de l'Île de Nantes et notamment le nouveau CHU à l'horizon 2027. Le terminus commun de ces deux lignes se situera au niveau du Boulevard de Lattre-de-Tassigny dans le secteur de l'hôtel de ville de Rezé [31]: Ligne    6   entre l'hôtel de ville de Rezé et Babinière, Ligne    7   entre l'hôtel de ville de Rezé et François Mitterrand.	Alsthom TFS Bombardier Incentro CAF Urbos Alstom Citadis 405
Nice	24,2	3	48	+0103 000,[32],[33]	24 novembre 2007	Métropole Nice Côte d'Azur	Régie Lignes d'azur	Lignes actuelles : Portions de la ligne T1 en alimentation par batterie (sans caténaires) Nouvelles lignes / Prolongements Prolongement de la ligne T3 de Saint-Isidore à Lingostière Centre Commercial en projet (+2,6 km)[34] ; Nouvelle ligne T4 de Pôle multimodal Saint-Augustin à Saint-Laurent-du-Var et Cagnes-sur-Mer (Parc des sports Sauvaigo) en 2026 (7,3 km)[34]. Nouvelle ligne T5 du Parc des expositions de Nice à la mairie de Drap via l'Ariane Nord et La Trinité en 2028 (7,6 km)[34].	Alstom Citadis 402 405
Orléans	29,3	2	49	+0077 000,[35]	24 novembre 2000	Orléans Métropole	Keolis Métropole Orléans (Keolis)	Lignes actuelles : Tram A Tram B Portion de la ligne B en APS sur 2,4 km[36]	Alstom Citadis 301 Alstom Citadis 302
Paris/Île-de-France	186,6	14	278	+0900 000,[37]	6 juillet 1992	Île-de-France Mobilités	RATP SNCF Keolis	Lignes actuelles : Nouvelles lignes / Prolongements Prolongement de la ligne T1 de Noisy-le-Sec à Val-de-Fontenay fin 2026 (+7,7 km)[38] ; Prolongement de T1 de Asnières à Colombes en 2024 (5,5 km)[39] ; Prolongement de T1 de Colombes à Nanterre et Rueil-Malmaison en 2027 (7,5 km)[40] ; Prolongement de la ligne T7 de Athis-Mons à Juvisy-sur-Orge en projet (3,7 km)[41] ; Prolongement de la ligne T8 de Saint-Denis à la gare Rosa-Parks en projet[42] ; Prolongement de la ligne T11 vers Noisy-le-Sec en 2024 (+5 km) et vers Sartrouville en 2027 (+12 km) ; Prolongement de la ligne T13 de Saint-Germain à Achères-Ville en 2026 (10,4 km)[43].	Alsthom TFS Alstom Citadis 302 402 405 Siemens Avanto Alstom Citadis Dualis Translohr STE3 STE6
Reims	11,2	2	24	+0045 000,	16 avril 2011	Grand Reims	Transdev Grand Reims (Transdev)	Lignes actuelles :    A    B  Portion en APS en centre-ville	Alstom Citadis 302
Rouen	15,1	1	31	+0067 000,[44]	17 décembre 1994	Métropole Rouen Normandie	TCAR (Transdev)	Ligne actuelle : (M) Boulingrin-Technopôle ou (M) Georges Braque Ligne en patte-d'oie appelée « Métro » par la société exploitante	Alstom Citadis 402
Saint-Étienne	16,3	3	44	+0090 000,[45]	4 décembre 1881	Saint-Étienne Métropole	STAS (Transdev)	Lignes actuelles : T1 T2 T3 La ligne T1 (anciennement ligne 4) est exploitée sans interruption depuis 1881	Vevey-Alsthom-Düwag STE1, STE2
Saint-Louis (Bâle)	2,6[2]	1[2]	4[2]		9 décembre 2017	Saint-Louis Agglomération	BVB	Ligne actuelle :   3  Nouvelles lignes / Prolongements Prolongement jusqu'à l'aéroport de Bâle-Mulhouse à l'horizon 2021 (2,6 km)[46].	Bombardier Flexity 2
Strasbourg	49,7	6	87	+0325 000,[47]	25 novembre 1994	Eurométropole de Strasbourg	CTS	Lignes actuelles : tram A B C D E F Nouvelles lignes / Prolongements * Prolongement de la ligne F à Wolfisheim pour fin 2025 (+4 km)[48] * Les villes de Strasbourg et Schiltigheim ont présenté le 15 mars 2023 les extensions vers le nord pour 2027: 4,8 km de nouvelles infrastructures entre la gare centrale et Schiltigheim d'une part et entre la Place de Haguenau et la Place de la République via l'Avenue des Vosges d'autre part. En conséquence: * la ligne C remontera depuis le boulevard Wilson vers Schiltigheim, * la ligne E rejoindra la gare depuis la place de la République * la nouvelle ligne H reliera la gare à la Robertsau	Bombardier Eurotram (Flexity Outlook E) Alstom Citadis 403
Toulouse	17,4	2	28	+0047 000,[49]	11 décembre 2010	Tisséo-Collectivités	Tisséo (Tisséo-Réseau urbain)	Lignes actuelles : (suspendue) Nouvelles lignes / Prolongements Création en 2026 d'une ligne express reprenant les infrastructures de la ligne T2 entre la future ligne C du métro et l'aéroport.	Alstom Citadis 302
Tours	15,5	1	29	+0065 000,[50]	31 août 2013	Tours Métropole Val de Loire	Fil-Bleu / Keolis Tours (Keolis)	Ligne actuelle : A Portion en APS dans le centre-ville de Tours Nouvelles lignes / Prolongements Nouvelle ligne B entre Chambray-lès-Tours et La Riche en 2025 (12,5 km)[51],[52] Nouvelle ligne C entre Saint-Cyr-sur-Loire et Saint-Pierre-des-Corps à l'étude [53] Prolongement de la ligne A jusqu'à l'aéroport Tours Val-de-Loire en projet (0,7 km)[54]	Alstom Citadis 402
Valenciennes	33,8	2	48	+0033 000,	3 juillet 2006	SITURV	Transvilles (Keolis)	Lignes actuelles :    T1      T2	Alstom Citadis 302

Addition des longueurs de ligne (en km, sans doublon pour les troncs communs) par catégorie de tramway en France

Tous ces réseaux ont été plus importants au début du XX^e siècle qu'aujourd'hui. Après un minimum atteint au début des années 1970, ils sont à nouveau en expansion.

1. Saint-Étienne (1881). Une deuxième ligne (qui forme en fait trois lignes en troncs communs) a été mise en service à l'automne 2006. C'est le seul réseau de tramway subsistant avec Lille en voie métrique (écartement des rails 1 000 mm). Le prolongement Sud en 1983 marque le renouveau du tramway en France, c'est la première fois que l'on construit une ligne de tramway après des années de suppression.
2. Marseille (1893). Trafic interrompu le 8 janvier 2004 au soir pour l'ultime ligne, pour modernisation et extension du réseau ; remise en service a été faite le 30 juin 2007 (inauguration officielle par le président Sarkozy le 4 juillet 2007).
3. Tramway du Grand Boulevard, entre Lille, Roubaix et Tourcoing (1909) dénommé le Mongy du nom de l'ingénieur qui l'a réalisé. Le TELB, réseau urbain de Lille (indépendant de celui de Roubaix-Tourcoing) a fonctionné de 1874 à 1966. Les 2 lignes de Roubaix et Tourcoing ont été reconstruites en 1994 et sont à voie métrique.

La liste suit un classement ordre alphabétique des villes citées, et non un ordre chronologique.

1. Angers (ancien réseau 1896-1949, nouveau mis en service le 25 juin 2011)
2. Annemasse (ancien réseau 1883-1958, nouveau mis en service le 15 décembre 2019)
3. Aubagne (ancien réseau du tramway de Marseille 1905-1958, nouveau mis en service le 1^er septembre 2014)
4. Avignon (ancien réseau 1901-1932, nouveau mis en service le 19 octobre 2019)
5. Besançon (ancien réseau 1887-1952, nouveau mis en service le 30 août 2014)
6. Bordeaux (ancien réseau 1880-1958, nouveau mis en service le 21 décembre 2003)
7. Brest (ancien réseau 1898-1949, nouveau mis en service le 23 juin 2012)
8. Caen (ancien réseau 1901-1937, nouveau mis en service le 27 juillet 2019)
9. Clermont-Ferrand (ancien réseau 1890-1956, nouveau mis en service le 13 novembre 2006)
10. Dijon (ancien réseau 1895-1961, nouveau mis en service le 1^er septembre 2012)
11. Grenoble (ancien réseau 1894-1952, nouveau mis en service le 3 août 1987)
12. Le Havre (ancien réseau 1874-1951, nouveau mis en service le 12 décembre 2012)
13. Le Mans (ancien réseau 1897-1947, nouveau mis en service le 17 novembre 2007)
14. Lyon (ancien réseau 1880-1958, nouveau mis en service le 2 janvier 2001)
15. Marseille (ancien réseau 1876-2004, nouveau mis en service le 30 juin 2007)
16. Montpellier (ancien réseau 1897-1949, nouveau mis en service le 30 juin 2000)
17. Mulhouse (ancien réseau 1880-1956, nouveau mis en service le 13 mai 2006)
18. Nantes (ancien réseau 1879-1958, nouveau mis en service le 7 janvier 1985)
19. Nice (ancien réseau 1879-1953, nouveau mis en service le 24 novembre 2007)
20. Orléans (ancien réseau 1877-1938, nouveau mis en service le 20 novembre 2000)
21. Paris/Île-de-France (ancien réseau 1855-1938, nouveau mis en service le 6 juillet 1992)
22. Reims (ancien réseau 1900-1939, nouveau mis en service le 16 avril 2011)
23. Rouen (ancien réseau 1877-1953, nouveau mis en service le 16 décembre 1994)
24. Saint-Louis (ancien réseau 1911-1956, nouveau mis en service le 9 décembre 2017)
25. Strasbourg (ancien réseau 1878-1960, nouveau mis en service le 25 novembre 1994)
26. Toulouse (ancien réseau 1887-1957, nouveau mis en service le 11 décembre 2010)
27. Tours (ancien réseau 1877-1949, nouveau mis en service le 31 août 2013)
28. Valenciennes (ancien réseau 1881-1966, nouveau mis en service le 3 juillet 2006)

• 
  Le tramway d'Angers.
• 
  Le tramway d'Avignon.
• 
  Le tramway de Besançon.
• 
  Le tramway de Clermont-Ferrand.
• 
  Le tramway de Dijon.
• 
  Le tramway du Havre.
• 
  Le tramway du Mans.
• 
  Le tramway d'Orléans.
• 
  Le tramway de Paris.
• 
  Le tramway de Reims.
• 
  Le tramway de Rouen.
• 
  Le tramway de Strasbourg.
• 
  Le tramway de Tours.
• 
  Le tramway de Valenciennes.

1. Amiens (ancien réseau 1899-1940), une ligne sur un axe nord-est sud-ouest (11 km environ) votée par Amiens Métropole le 18 décembre 2012 pour fin 2018^[56].
2. Lens, une ligne sur un axe Liévin - Lens - Hénin-Beaumont - Noyelles-Godault (20,8 km)^[57].
3. Île de la Réunion, projet d'un vaste tram-train régional avec une première portion entre Saint-Paul et Sainte-Marie. Projet abandonné par la nouvelle majorité à la suite des élections régionales de 2010 malgré l'attribution de la construction de la ligne à un concessionnaire.
4. Toulon (ancien réseau 1886-1955), une ligne est-ouest sur 5 communes^[58]. Alors que les travaux de construction de la plateforme devaient commencer en janvier 2007, le maire qui a toujours manifesté son hostilité au tramway classique, les a brusquement suspendus fin 2006.
5. Pointe-à-Pitre, une ligne sur un axe nord-est ouest Les Abymes/Pointe-à-Pitre/Baie Mahault (17,6 km) et une seconde ligne sur un axe nord sud Les Abymes/Pointe-à-Pitre/Gosier (15,9 km dont 0,7 km en tronc commun avec la 1^re. La première phase du projet prévoit 10,7 km d'infrastructures pour les deux lignes en 2019)^[59]. Le projet est finalement abandonné en janvier 2018, faute d'argent, remplacé par un bus à haut niveau de service.

1. Nancy, la ligne T1 de tramway sur pneus a été arrêtée en 2023 après 23 ans d'exploitation du Bombardier TVR. Dès 2018 la fin de vie des rames était annoncée^[60] en raison du mauvais état général tant de l'infrastructure que du matériel, ainsi que du manque d'avenir de celui-ci (production arrêtée par le constructeur, incompatibilité des infrastructures avec tout autre matériel). Le réseau nancéien a pu récupérer la moitié du parc de TVR de Caen mis à l'arrêt fin 2017, pour disposer d'une banque de pièces détachées (le matériel étant le même, et compatible à 90 % avec celui de Nancy)^{[61],[62],[63]}. L'installation d'un tramway sur fer est envisagée pour remplacer le TVR vieillissant^[64],[65]. Finalement, à la suite d'un changement de majorité municipale, Nancy revient sur sa décision et choisit de développer un réseau de trolleybus. Vingt-cinq trolleybus sont commandés au constructeur Hess (modèle Hess Light Tram 25DC), pour une mise en service prévue en 2024^[66]. Le TVR est définitivement arrêté le 13 mars 2023, pour laisser place à un réseau de substitution, en attendant la mise en place d'un trolleybus^{[66],[67],[68]}. Le Plan Métropolitain des Mobilités prévoit néanmoins la mise en place d'une ligne sur fer pour 2035. Le réseau nancéien était le dernier à exploiter le TVR de Bombardier.

1. Bâle : la ligne n^o 10 du réseau de Bâle passe par la commune française de Leymen (Haut-Rhin) depuis 1910. Depuis décembre 2017, la ligne n^o 3 permet de relier la gare de Saint-Louis (Haut-Rhin) au centre-ville de Bâle. Un prolongement jusqu'à l'aéroport de Bâle-Mulhouse est en projet à l'horizon 2030 (2,6 km)^[46].
2. Sarrebruck : depuis 1997, la ligne de tram-train S1 du réseau de Sarrebruck (Saarbahn) a pour terminus sud la gare de Sarreguemines (1 km en France)^[69].
3. Genève : La ligne 17 relie Moillesulaz (frontière française) à Annemasse-Parc Montessuit depuis décembre 2019. Elle sera prolongée jusqu'au Lycée des Glières en 2026 (1,3 km)^[70],[71]. Une extension de la ligne 15 de Palettes à Saint-Julien-en-Genevois (6 km dont 1,5 km en France) est en construction avec un début des opérations prévu à l'horizon 2024-26 ^[72],[73]. Une autre extension vers Ferney-Voltaire est également envisagée dans le prolongement du projet d'extension au Grand-Saconnex prévu pour 2025, qui sera desservi par une nouvelle ligne reliant Bernex sur l'actuelle ligne 14 jusqu'à Nations, terminus de la ligne 15.

Strasbourg : depuis le 28 avril 2017, la ligne D du réseau strasbourgeois dessert la ville de Kehl, une commune allemande frontalière et limitrophe de Strasbourg. Terminus étendu en novembre 2018 de la gare à la mairie de Kehl, pénétrant en territoire allemand sur 1,5 km. Il s'agit pour le tramway strasbourgeois d'un retour, puisqu'il y a déjà eu par le passé un tramway entre les deux rives du Rhin, du temps où Strasbourg était une ville allemande.

1. Tramway touristique de la vallée de la Deûle: de Marquette à Wambrechies le long de la Deûle^[74]
2. Tramway de Pithiviers à Toury

Ces réseaux étaient généralement régis par la réglementation des voies ferrées d'intérêt local (VFIL) :

• Jean Robert, Histoire des transports dans les villes de France - ed. Jean Robert, 1974
• René Courant, Le temps des tramways - Éditions du Cabri, 1982. - (ISBN 2-903310-22-X)
• Jean-Marie Guetat, William Lachenal, Georges Muller, Du Tram au TAG, La Vie du Rail, 1987
  Histoire des tramways à Grenoble
• Jean Tricoire, Le tramway à Paris et en Île-de-France, Paris, La Vie du Rail, 2007, 143 p. (ISBN 978-2-915034-66-0)
• Jean Tricoire, Le tramway en France, Paris, La Vie du Rail, 2007, 159 p. (ISBN 978-2-915034-73-8)
• Plusieurs auteurs dont William Lachenal, Revue Connaissance du Rail : Les tramways français en 2009, Editions de l'Ormet, n° 344-345, dec2009/janv2010 (ISSN 0222-4844)
• William Lachenal, Revue Connaissance du Rail : Grenoble va doubler son réseau de tramways, Editions de l'Ormet, n° 350-351, juin-juillet 2010 (ISSN 0222-4844)
• François Laisney, Atlas du tramway dans les villes françaises, Paris, Éditions Recherches, 2012, 422 p. (ISBN 978-2-86222-067-3, présentation en ligne)
• Philippe-Enrico ATTAL, Tramways, ces lignes qu'on reconstruit, Revue Historal N^o 36 Janvier 2016 p. 64 à 81

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