1991年イギリスグランプリ
レース詳細 | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
日程 | 1991年シーズン第8戦 | ||
決勝開催日 | 7月14日 | ||
開催地 | シルバーストン・サーキット イギリス シルバーストーン | ||
コース長 | 5.226km | ||
レース距離 | 59周(308.334km) | ||
決勝日天候 | 晴れ(ドライ) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'20.939 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ![]() | ||
タイム | 1'26.379(Lap 43) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
1991年イギリスグランプリは、1991年F1世界選手権の第8戦として、1991年7月14日にシルバーストン・サーキットで開催された。
結果
[編集]予備予選
[編集]順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | ![]() | ダラーラ・ジャッド | 1'24.825 | - |
2 | 33 | ![]() | ジョーダン・フォード | 1'25.508 | +0.683 |
3 | 21 | ![]() | ダラーラ・ジャッド | 1'25.726 | +0.901 |
4 | 32 | ![]() | ジョーダン・フォード | 1'25.931 | +1.106 |
DNPQ | 14 | ![]() | フォンドメタル・フォード | 1'26.299 | +1.474 |
DNPQ | 34 | ![]() | ランボ・ランボルギーニ | 1'28.042 | +3.217 |
DNPQ | 35 | ![]() | ランボ・ランボルギーニ | 1'28.827 | +4.002 |
DNPQ | 31 | ![]() | コローニ・フォード | 1'29.735 | +4.910 |
予選
[編集]順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() | ウィリアムズ・ルノー | 1'20.939 | - |
2 | 1 | ![]() | マクラーレン・ホンダ | 1'21.618 | +0.679 |
3 | 6 | ![]() | ウィリアムズ・ルノー | 1'22.109 | +1.170 |
4 | 2 | ![]() | マクラーレン・ホンダ | 1'22.476 | +1.537 |
5 | 27 | ![]() | フェラーリ | 1'22.478 | +1.539 |
6 | 28 | ![]() | フェラーリ | 1'22.881 | +1.942 |
7 | 19 | ![]() | ベネトン・フォード | 1'23.265 | +2.326 |
8 | 20 | ![]() | ベネトン・フォード | 1'23.626 | +2.687 |
9 | 15 | ![]() | レイトンハウス・イルモア | 1'24.044 | +3.105 |
10 | 4 | ![]() | ティレル・ホンダ | 1'24.069 | +3.130 |
11 | 22 | ![]() | ダラーラ・ジャッド | 1'24.141 | +3.202 |
12 | 8 | ![]() | ブラバム・ヤマハ | 1'24.165 | +3.226 |
13 | 33 | ![]() | ジョーダン・フォード | 1'24.169 | +3.230 |
14 | 7 | ![]() | ブラバム・ヤマハ | 1'24.345 | +3.406 |
15 | 3 | ![]() | ティレル・ホンダ | 1'24.560 | +3.621 |
16 | 16 | ![]() | レイトンハウス・イルモア | 1'24.587 | +3.648 |
17 | 32 | ![]() | ジョーダン・フォード | 1'24.592 | +3.653 |
18 | 21 | ![]() | ダラーラ・ジャッド | 1'24.654 | +3.715 |
19 | 25 | ![]() | リジェ・ランボルギーニ | 1'25.174 | +4.235 |
20 | 24 | ![]() | ミナルディ・フェラーリ | 1'25.222 | +4.283 |
21 | 29 | ![]() | ローラ・フォード | 1'25.537 | +4.598 |
22 | 30 | ![]() | ローラ・フォード | 1'25.583 | +4.644 |
23 | 23 | ![]() | ミナルディ・フェラーリ | 1'25.583 | +4.644 |
24 | 12 | ![]() | ロータス・ジャッド | 1'25.689 | +4.750 |
25 | 11 | ![]() | ロータス・ジャッド | 1'25.872 | +4.933 |
26 | 9 | ![]() | フットワーク・フォード | 1'26.192 | +5.253 |
DNQ | 26 | ![]() | リジェ・ランボルギーニ | 1'26.392 | +5.453 |
DNQ | 10 | ![]() | フットワーク・フォード | 1'26.544 | +5.605 |
DNQ | 18 | ![]() | AGS・フォード | 1'28.122 | +7.183 |
DNQ | 17 | ![]() | AGS・フォード | 1'28.136 | +7.197 |
決勝
[編集]順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() | ウィリアムズ・ルノー | 59 | 1:27'35.479 | 1 | 10 |
2 | 2 | ![]() | マクラーレン・ホンダ | 59 | +42.293 | 4 | 6 |
3 | 27 | ![]() | フェラーリ | 59 | +1'00.150 | 5 | 4 |
4 | 1 | ![]() | マクラーレン・ホンダ | 58 | 燃料切れ | 2 | 3 |
5 | 20 | ![]() | ベネトン・フォード | 58 | +1 Lap | 8 | 2 |
6 | 32 | ![]() | ジョーダン・フォード | 58 | +1 Lap | 17 | 1 |
7 | 4 | ![]() | ティレル・ホンダ | 58 | +1 Lap | 10 | |
8 | 3 | ![]() | ティレル・ホンダ | 58 | +1 Lap | 15 | |
9 | 23 | ![]() | ミナルディ・フェラーリ | 58 | +1 Lap | 23 | |
10 | 21 | ![]() | ダラーラ・ジャッド | 57 | +2 Laps | 18 | |
11 | 24 | ![]() | ミナルディ・フェラーリ | 57 | +2 Laps | 20 | |
12 | 11 | ![]() | ロータス・ジャッド | 57 | +2 Laps | 25 | |
13 | 22 | ![]() | ダラーラ・ジャッド | 56 | +3 Laps | 11 | |
14 | 12 | ![]() | ロータス・ジャッド | 55 | 油圧 | 24 | |
Ret | 8 | ![]() | ブラバム・ヤマハ | 52 | エンジン | 12 | |
Ret | 33 | ![]() | ジョーダン・フォード | 41 | サスペンション/アクシデント | 13 | |
Ret | 28 | ![]() | フェラーリ | 31 | 接触 | 6 | |
Ret | 30 | ![]() | ローラ・フォード | 29 | 接触 | 22 | |
Ret | 25 | ![]() | リジェ・ランボルギーニ | 29 | エンジン | 19 | |
Ret | 7 | ![]() | ブラバム・ヤマハ | 28 | スロットル | 14 | |
Ret | 9 | ![]() | フットワーク・フォード | 25 | トランスミッション | 26 | |
Ret | 15 | ![]() | レイトンハウス・イルモア | 24 | フロア | 9 | |
Ret | 19 | ![]() | ベネトン・フォード | 21 | ギヤボックス | 7 | |
Ret | 29 | ![]() | ローラ・フォード | 21 | トランスミッション | 21 | |
Ret | 16 | ![]() | レイトンハウス・イルモア | 16 | スピン | 16 | |
Ret | 6 | ![]() | ウィリアムズ・ルノー | 1 | 接触 | 3 | |
出典:[1] |
脚注
[編集]- ^ “1991 British Grand Prix”. formula1.com. 3 November 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。23 December 2015閲覧。
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