1981年イタリアグランプリ
レース詳細 | |||
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日程 | 1981年シーズン第13戦 | ||
決勝開催日 | 9月13日 | ||
開催地 | モンツァ・サーキット イタリア モンツァ | ||
コース長 | 5.800km | ||
レース距離 | 52周(301.600km) | ||
決勝日天候 | 晴(ドライ) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'33.467 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | カルロス・ロイテマン | ||
タイム | 1'37.528(Lap 48) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
1981年イタリアグランプリは、1981年F1世界選手権の第13戦として、1981年9月13日にモンツァ・サーキットで開催された。
予選
[編集]順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | タイム | 差 | |
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1 | 16 | ルネ・アルヌー | ルノー | 1'33.467 | — | |
2 | 2 | カルロス・ロイテマン | ウィリアムズ・フォード | 1'34.140 | +0.673 | |
3 | 15 | アラン・プロスト | ルノー | 1'34.374 | +0.907 | |
4 | 26 | ジャック・ラフィット | リジェ・マトラ | 1'35.062 | +1.575 | |
5 | 1 | アラン・ジョーンズ | ウィリアムズ・フォード | 1'35.359 | +1.892 | |
6 | 5 | ネルソン・ピケ | ブラバム・フォード | 1'35.449 | +1.982 | |
7 | 7 | ジョン・ワトソン | マクラーレン・フォード | 1'35.557 | +2.090 | |
8 | 28 | ディディエ・ピローニ | フェラーリ | 1'35.596 | +2.129 | |
9 | 27 | ジル・ヴィルヌーヴ | フェラーリ | 1'35.627 | +2.160 | |
10 | 23 | ブルーノ・ジャコメリ | アルファロメオ | 1'35.946 | +2.479 | |
11 | 11 | エリオ・デ・アンジェリス | ロータス・フォード | 1'36.158 | +2.691 | |
12 | 12 | ナイジェル・マンセル | ロータス・フォード | 1'36.210 | +2.743 | |
13 | 22 | マリオ・アンドレッティ | アルファロメオ | 1'36.296 | +2.829 | |
14 | 6 | ヘクトール・レバーク | ブラバム・フォード | 1'36.472 | +3.005 | |
15 | 25 | パトリック・タンベイ | リジェ・マトラ | 1'36.515 | +3.048 | |
16 | 8 | アンドレア・デ・チェザリス | マクラーレン・フォード | 1'37.019 | +3.552 | |
17 | 3 | エディ・チーバー | ティレル・フォード | 1'37.160 | +3.693 | |
18 | 32 | ジャン=ピエール・ジャリエ | オゼッラ・フォード | 1'37.264 | +3.797 | |
19 | 17 | デレック・デイリー | マーチ・フォード | 1'37.303 | +3.836 | |
20 | 29 | リカルド・パトレーゼ | アロウズ・フォード | 1'37.355 | +3.888 | |
21 | 9 | スリム・ボルグッド | ATS・フォード | 1'37.807 | +4.340 | |
22 | 4 | ミケーレ・アルボレート | ティレル・フォード | 1'37.912 | +4.445 | |
23 | 35 | ブライアン・ヘントン | トールマン・ハート | 1'38.012 | +4.545 | |
24 | 14 | エリセオ・サラザール | エンサイン・フォード | 1'38.053 | +4.586 | |
DNQ | 33 | マルク・スレール | セオドール・フォード | 1'38.114 | +4.647 | |
DNQ | 31 | ベッペ・ガビアーニ | オゼッラ・フォード | 1'38.474 | +5.007 | |
DNQ | 36 | デレック・ワーウィック | トールマン・ハート | 1'39.279 | +5.812 | |
DNQ | 30 | ジークフリート・ストール | アロウズ・フォード | 1:39.713 | +6.246 | |
DNQ | 20 | ケケ・ロズベルグ | フィッティパルディ・フォード | 1'40.345 | +6.878 | |
DNQ | 21 | チコ・セラ | フィッティパルディ・フォード | 1'40.437 | +6.970 | |
出典:[1] |
決勝
[編集]順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 15 | アラン・プロスト | ルノー | 52 | 1:26'36.897 | 3 | 9 |
2 | 1 | アラン・ジョーンズ | ウィリアムズ・フォード | 52 | +22.175 | 5 | 6 |
3 | 2 | カルロス・ロイテマン | ウィリアムズ・フォード | 52 | +50.587 | 2 | 4 |
4 | 11 | エリオ・デ・アンジェリス | ロータス・フォード | 52 | +1'32.902 | 11 | 3 |
5 | 28 | ディディエ・ピローニ | フェラーリ | 52 | +1'34.522 | 8 | 2 |
6 | 5 | ネルソン・ピケ | ブラバム・フォード | 51 | エンジン | 6 | 1 |
7 | 8 | アンドレア・デ・チェザリス | マクラーレン・フォード | 51 | パンク | 16 | |
8 | 23 | ブルーノ・ジャコメリ | アルファロメオ | 50 | +2 Laps | 10 | |
9 | 32 | ジャン=ピエール・ジャリエ | オゼッラ・フォード | 50 | +2 Laps | 18 | |
10 | 35 | ブライアン・ヘントン | トールマン・ハート | 49 | +3 Laps | 23 | |
Ret | 22 | マリオ・アンドレッティ | アルファロメオ | 40 | エンジン | 13 | |
Ret | 17 | デレック・デイリー | マーチ・フォード | 36 | ギヤボックス | 19 | |
Ret | 25 | パトリック・タンベイ | リジェ・マトラ | 22 | パンク | 15 | |
Ret | 12 | ナイジェル・マンセル | ロータス・フォード | 21 | サスペンション | 12 | |
Ret | 7 | ジョン・ワトソン | マクラーレン・フォード | 19 | アクシデント | 7 | |
Ret | 29 | リカルド・パトレーゼ | アロウズ・フォード | 18 | ギヤボックス | 20 | |
Ret | 4 | ミケーレ・アルボレート | ティレル・フォード | 17 | アクシデント | 22 | |
Ret | 14 | エリセオ・サラザール | エンサイン・フォード | 13 | スピン | 24 | |
Ret | 16 | ルネ・アルヌー | ルノー | 12 | スピン | 1 | |
Ret | 26 | ジャック・ラフィット | リジェ・マトラ | 11 | パンク | 4 | |
Ret | 3 | エディ・チーバー | ティレル・フォード | 11 | スピン | 17 | |
Ret | 9 | スリム・ボルグッド | ATS・フォード | 10 | スピン | 21 | |
Ret | 27 | ジル・ヴィルヌーヴ | フェラーリ | 5 | エンジン | 9 | |
Ret | 6 | ヘクトール・レバーク | ブラバム・フォード | 1 | 電気系 | 14 | |
出典:[2] |
脚注
[編集]- ^ Hamilton, Maurice, ed (1981). AUTOCOURSE 1981–82. Hazleton Publishing Ltd. pp. 206. ISBN 0-905138-17-1
- ^ “1981 Italian Grand Prix”. formula1.com. 16 May 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。23 December 2015閲覧。
前戦 1981年オランダグランプリ | FIA F1世界選手権 1981年シーズン | 次戦 1981年カナダグランプリ |
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