Škoda-Sanos 115Tr – Wikipedia, wolna encyklopedia
Dane ogólne | |
Producent | Škoda Ostrov |
---|---|
Lata produkcji | 1987 r. |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia | Niskopodłogowy trolejbus klasy MAXI |
Układ drzwi | 4-4-4 |
Liczba drzwi | 3 |
Moc silników | 1 × 100 kW |
Napięcie zasilania | 600 V DC |
Prędkość maksymalna | 65 km/h |
Škoda-Sanos 115Tr – typ prototypowego trolejbusu wyprodukowanego w 1987 r. przy współpracy zakładów Škoda Ostrov i jugosłowiańskiej (macedońskiej) firmy FAS 11. Oktomvri Skopje.
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]115Tr to dwuosiowy trolejbus z nadwoziem samonośnym. Konstrukcyjnie wywodzi się z dwuczłonowego trolejbusu Škoda-Sanos 200Tr, jednak w przeciwieństwie do niego nie wszedł do produkcji seryjnej. Wykorzystano nadwozie jugosłowiańskiego autobusu FAS 115, w którym zamontowano wyposażenie elektryczne z trolejbusu Škoda 14Tr. Podłogę pokryto gumową wykładziną i plastikiem (pod miejscami siedzącymi). Po prawej stronie trolejbusu umieszczono troje czteroskrzydłowych drzwi harmonijkowych.
Prototyp
[edytuj | edytuj kod]Prototyp powstał w 1987 r.[1] Przeszedł jazdy próbne w Belgradzie[2] i jeszcze w tym samym roku został przewieziony do Sarajewa, gdzie otrzymał numer taborowy 628[1]. Po wojnie, w 1997 r. przenumerowano go na 4101. Eksploatację trolejbusu zakończono w 2005 r.[2]
Dostawy
[edytuj | edytuj kod]Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | Uwagi | |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Sarajewo | 1987 | 1 | 628 | [3] | |
Łączna liczba: | 1 |