Škoda 6Tr – Wikipedia, wolna encyklopedia
Zabytkowa Škoda 6Tr w zajezdni w Brnie | |
Dane ogólne | |
Producent | |
---|---|
Premiera | 1949 |
Lata produkcji | 1949–1950 |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia | wysokopodłogowe |
Układ drzwi | 2-2-2 |
Liczba drzwi | 3 |
Moc silników | 96 kW (130 KM) |
Długość | 10 500 mm |
Szerokość | 2500 mm |
Masa własna | 9600 kg |
Wnętrze | |
Liczba miejsc ogółem | 79 |
Liczba miejsc siedzących | 21 |
Škoda 6Tr – trolejbus produkowany przez czechosłowacką firmę Škoda z Pilzna pod koniec lat 40. XX wieku.
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Trolejbus 6Tr znacznie różni się konstrukcyjnie od swych poprzedników. Jest to dwuosiowy wóz z samonośną karoserią. Szkielet pojazdu jest zbudowany ze stalowych profile, połączonych z ramą. Ściany wnętrza są pokryte tworzywem sztucznym. Po prawej stronie trolejbusu umiejscowiono 3 drzwi harmonijkowych.
Jest to pierwszy trolejbus zbudowany w całości z własnych komponentów, poprzednie były dostarczane przez praską firmę ČKD.
Dostawy
[edytuj | edytuj kod]W roku 1949 wyprodukowano 16 pojazdów.
Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
---|---|---|---|---|---|
Republika Czechosłowacka (1948–1960) | Brno | 1949 | 15 | 1–15 | [1] |
Pilzno | 1950 | 1 | 135 | [1] | |
Łączna liczba: | 16 |
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b Vyhledávání vozů; hledaný typ: 6Tr. seznam-autobusu.cz. [dostęp 2018-04-12]. (cz.).
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Martin Harák: České trolejbusy: historie a současnost, typy, technika, provoz. Grada Publishing a.s., 2015, s. 46. ISBN 80-247-5948-9.