Škoda 14TrE – Wikipedia, wolna encyklopedia
![]() Škoda 14TrE w Daytonie | |
Dane ogólne | |
Producent | ETI Baltimore |
---|---|
Lata produkcji | 1995–1999 |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia | Wysokopodłogowy trolejbus klasy MAXI |
Układ drzwi | 2–0–2 |
Liczba drzwi | 2 |
Moc silników | 140 kW |
Prędkość maksymalna | 60 km/h |
Wnętrze | |
Liczba miejsc ogółem | 90 |
Škoda 14TrE – zmodernizowana wersja czechosłowackiego trolejbusu Škoda 14Tr. Była produkowana w II poł. lat 90. XX wieku dla amerykańskiego miasta Dayton w stanie Ohio.
Konstrukcja i modernizacje
[edytuj | edytuj kod]W 1994 roku Škoda i AAI Baltimore założyły spółkę ETI Baltimore. Rok później w wyniku współpracy wyprodukowano trzy pierwsze pojazdy 14TrE z części przywiezionych z Czech. Były one pojazdami demonstracyjnymi (różniły się niektórymi elementami od pozostałych 14TrE). W 1996 roku trafiły one do Daytonu. Pozostałe trolejbusy dla tego miasta wyprodukowano w latach 1997–1999.
Trolejbus 14TrE pochodzi z modelu 14Tr. Jest to dwuosiowy trolejbus z karoserią samonośną. Zmieniono wygląd przodu i tyłu, a z prawej strony umieszczono tylko dwoje dwuskrzydłowych składanych drzwi (przednie i tylne).
Dostawy
[edytuj | edytuj kod]W latach 1995–1999 wyprodukowano 57 sztuk tych trolejbusów.
Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | Uwagi | |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Dayton | 1995–1999 | 57 | 9601–9603, 9801–9854 | 9601–9603 – prototypy | [1][2] |
Łączna liczba: | 57 |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Vehicles List Dayton. Škoda 14TrE. Transphoto.ru. [dostęp 2012-12-05]. (ang.).
- ↑ Vehicles List Dayton. Škoda 14TrE2. Transphoto.ru. [dostęp 2012-12-05]. (ang.).