Škoda 57E – Wikipedia, wolna encyklopedia
![]() | |
Inne oznaczenia | Seria 122 |
---|---|
Producent | |
Lata budowy | 1967 (57E1) |
Układ osi | Bo'Bo' |
Wymiary | |
Masa służbowa | 85 ton |
Długość | 17 210 mm |
Szerokość | 2950 mm |
Wysokość | 4650 mm |
Średnica kół | 1250 mm |
Napęd | |
Trakcja | elektryczna |
Typ silników | 6 AL 4846 ZT |
Liczba silników | 4 |
Parametry eksploatacyjne | |
Moc ciągła | 2040 kW |
Moc godzinna | 2340 kW |
Maksymalna siła pociągowa | 224 kN |
Stosunek przekładni | 1:3,11 |
Prędkość konstrukcyjna | 90 km/h |
Parametry użytkowe | |
Rozstaw szyn | 1435 mm |
Škoda 57E (seria 122 [57E1] ČD, seria E 469.2 [57E2] ČSD) – typy normalnotorowych towarowych lokomotyw elektrycznych wyprodukowanych w roku 1967 i 1971 przez zakłady Škoda w Pilźnie w Czechosłowacji. Lokomotywy tego typu są eksploatowane obecnie w Czechach.
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Lokomotywy serii 122 i 123 powstały w wyniku dalszego (po produkcji elektrowozów serii 121) zapotrzebowania na elektrowozy przeznaczone wyłącznie do ruchu towarowego. W nowej lokomotywie wykorzystano pudło znane z serii 130, z wejściami do kabin maszynisty po obu stronach pudła. Część elektryczna nie zmieniła się znacznie w stosunku do serii 121, a najważniejszą modyfikacją było wprowadzenie sterowania wielokrotnego. Lokomotywa wyposażona jest w 4 silniki (po 2 na każdy wózek) prądu stałego 3 kV z rozruchem oporowym. Wyprodukowano ogółem 85 egzemplarzy – 55 typu 57E1 i 30 typu 57E2. Lokomotywy serii 122 i 123 różnią się tylko typem sprężarki i (nieznacznie) siłą pociągową[1].
Eksploatacja
[edytuj | edytuj kod]Elektrowozy serii 122 i 123 eksploatowane są wyłącznie w ruchu towarowym. Obecnie na terenie Czech stacjonują w lokomotywowni Ústí nad Labem[1].
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b David Švestka: 122, 123 / E 469.2, 3. atlaslokomotiv.net, 2010-06-23. [dostęp 2014-01-03]. (cz.).