Linia kolejowa nr 938 – Wikipedia, wolna encyklopedia

Linia nr 938

Warszawa Jelonki – Radiowo
Dane podstawowe
Numer linii	938
Długość	9,154 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Prędkość maksymalna	20[1] km/h
Stacja Radiowo
Historia
Rok otwarcia	1952[2].
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   509 ↑ W-wa Gł. Towarowa 0,239 Warszawa Jelonki 509 ← Warszawa Gdańska W-wa ul. Powstańców Śląskich W-wa ul. Lazurowa W-wa S8E67E77 Al. Obr. Gr. Bl. Ł. ul. Fortowa W-wa ul. A. Kocjana 3,500 Wwa Jel Wat 4,700 Babice Jw4271 Łosiowe Błota Janów ul. Estrady Kl-yn Góra Śmieciowa W-wa ul. Kampinoska Lipkowska Woda W-wa 898 ul. Arkuszowa 8,000 Wwa Jel Wprd 9,154 Radiowo ArcelorMittal Warszawa ↓
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 938 – niezelektryfikowana, jednotorowa linia kolejowa, łącząca stację Warszawa Jelonki ze stacją Radiowo otwarta w drugiej połowie 1952^[3].

Trakt został zbudowany przez Polskie Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych nr 7 w latach 1951-1952, jako linia nr 509 do Huty Warszawa (wjazd przez bramę kolejową nr 1 przy ul. Wólczyńskiej). Prowadzi od stacji Warszawa Jelonki do powstałej w tym samym czasie stacji Radiowo, zlokalizowanej przed bramą huty (obecnie ArcelorMittal Warszawa). Jej długość wynosi 9,154 km^[2].

Linia posiadała w przeszłości odgałęzienia:

• od km 4 do Wojskowej Akademii Technicznej (zlikwidowana w 2002),
• od km 4,774 do Jednostki Wojskowej nr 4271 (zlikwidowana w 2014) i na lotnisko Babice (dawniej Lotnisko Bemowo, rozebrana w 1976)^[2].

Do 1960 na terenie huty powstała sieć torowisk wewnętrznych o łącznej długości około 20 km wraz z wewnętrzną, czterotorową stacją Buraków. W 1976 zbudowano tor bocznicowy z kilkoma rozgałęzieniami ze stacji Radiowo do wschodniej strony osiedla Placówka, gdzie został wyznaczony teren pod budowę Centrozłomu. Również Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych miało swoją bocznicę z Radiowa, którą rozebrano w 2016^[2].

Linię (do strony Jelonek) obsługiwał tabor PKP (czasem w trakcji podwójnej, gdy wjeżdżały dłuższe i cięższe składy). Z Radiowa do huty kursował tabor zakładowy (w nielicznych przypadkach awaryjnych, całą linię obsługiwał tabor huty, głównie parowozy serii TKh i TKp, potem lokomotywy spalinowe serii SM30, SM32, SM42, SM02 i SM03, od PKP odkupiono m.in. TKp1, OKi2 oraz TKi3)^[2].

• 
  Torowiska stacji Radiowo w stronę huty
• 
  Warszawa Jelonki

• Mapa Interaktywna Linii Kolejowych plk-sa.pl