Newag 311D – Wikipedia, wolna encyklopedia

Newag 311D

Spalinowóz 311D-16 eksploatowany przez DB Cargo Polska
Inne oznaczenia	ST40
Producent	Newag Nowy Sącz
Lata budowy	od 2007
Układ osi	Co’Co’
Wymiary
Długość	17 550 mm
Szerokość	2950 mm
Wysokość	4615 mm
Rozstaw osi skrajnych	12 800 mm
Średnica kół	1040 mm
Napęd
Trakcja	spalinowa
Typ silników	GE 7FDL 12 EFI
Pojemność zbiorników paliwa	3900 l
Parametry eksploatacyjne
Moc znamionowa	2133 kW (2900 KM)
Rodzaj przekładni	elektryczna
Prędkość konstrukcyjna	100 km/h
System hamulca	Oerlikon
Parametry użytkowe
Sterowanie wielokrotne	jest
System ogrzewania	brak
Rozstaw szyn	1435 mm 1520 mm
Multimedia w Wikimedia Commons

Newag 311D (oznaczenie PKP ST40) – ciężka towarowa lokomotywa spalinowa produkowana w zakładach Newag w Nowym Sączu. Spalinowóz jest współczesną modernizacją lokomotyw M62.

Przez kolejarzy i miłośników kolei zwana Robogagarinem, Batmanem, Transformersem albo Lordem Vaderem.

Lokomotywa stanowi głęboką modernizację radzieckich lokomotyw M62 (ST44). Z pierwowzoru zachowano jedynie ostoję i wózki jezdne. Całkowicie zmieniono jednostkę napędową, montując bardziej ekonomiczny silnik firmy General Electric w jednej obudowie z prądnicą główną, sprężarką i wentylatorem. Najbardziej widoczną zmianą jest całkowita zmiana pudła – zamiast pudła typu wagonowego, z wewnętrznym przejściem między kabinami, zastosowano dwie kabiny maszynisty na obu końcach, z przejściami zewnętrznymi po pomostach. Dzięki zastosowaniu pomostów uzyskano też łatwiejszy dostęp do silnika. Zmieniono czoła pojazdu, nadając im nowy wygląd. Kabiny są ergonomiczne i zapewniają lepsze warunki pracy.

W porównaniu do ST44, 311D zużywa o 20% mniej paliwa w przeliczeniu na 1000 bruttotonokilometrów. Emisja spalin została dostosowana do norm UIC II^[1]. Lokomotywy są skomputeryzowane. Podczas gwałtownego spadku temperatury same się uruchamiają, ogrzewają, a podczas spadku ciśnienia w przewodzie głównym, uruchamiają się same w celu dopełnienia.

Pierwsze lokomotywy wyprodukowano w 2007.

Państwo	Właściciel	Przewoźnik	Typ	Oznaczenie	Liczba sztuk	Źródło
Polska	PKP LHS		311Da	ST40s	27	[2]
	Akiem	DB Cargo Polska	311D	311D	15
	Akiem	CTL Logistics	311D	311D	3
	Akiem	Colas Rail Polska	311D	311D	2
Łączna liczba:					48	[3][4]

• silniki trakcyjne – ED118 zmodernizowane przez General Electric ED 118A GE
  • moc znamionowa: 2133 kW (2900 KM)
  • znamionowa prędkość obrotowa: 1050 obr./min
  • obroty jałowe: 450 obr./min
  • liczba suwów: 4
  • liczba cylindrów: 12
  • wtrysk paliwa: elektroniczny
  • typ paliwa: olej napędowy
  • ilość oleju: 1211 l
  • masa oleju: 1162 kg
  • masa cieczy chłodzącej: 800kg
  • średnica cylindra/skok tłoka: 229/267 mm
  • masa silnika spalinowego: 15 846 kg
  • masa silnika trakcyjnego: 3240 kg
  • masa zapasu paliwa: 3300 kg
  • klasa izolacji: H
  • masa piasku: 600 kg

• Lista lokomotyw spalinowych eksploatowanych w Polsce

• BogdanB. Pokropiński BogdanB., Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej, Warszawa: WKiŁ, 2009, s. 129, ISBN 978-83-206-1731-3, OCLC 751021126 .
• Informacja ze strony producenta