ニコ・ロズベルグ

ニコ・ロズベルグ
Nico Rosberg
2016年マレーシアGPにて(2016年10月)

署名
基本情報
フルネーム ニコ・エリク・ロズベルグ
略称表記 ROS
国籍 ドイツの旗 ドイツ
出身地 西ドイツの旗 西ドイツ
ヘッセン州ヴィースバーデン
生年月日 (1985-06-27) 1985年6月27日(39歳)
F1での経歴
活動時期 2006-2016
所属チーム '06-'09 ウィリアムズ
'10-'16 メルセデス
出走回数 206
タイトル 1 (2016)
優勝回数 23
表彰台(3位以内)回数 57
通算獲得ポイント 1594.5
ポールポジション 30
ファステストラップ 20
初戦 2006年バーレーンGP
初勝利 2012年中国GP
最終勝利 2016年日本GP
最終戦 2016年アブダビGP
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ニコ・エリク・ロズベルグNico Erik Rosberg, 1985年6月27日 - )は、ドイツ出身の元レーシングドライバー

1982年F1ワールドチャンピオンフィンランド人のケケ・ロズベルグを父に持ち、レースにおいては母親の母国であるドイツ国籍で参戦。2016年にF1史上2組目の親子チャンピオン、ドイツ人として史上3人目のワールドチャンピオンとなった。

初期の経歴

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1985年にドイツヘッセン州ヴィースバーデンにて生まれ、モナコで育つ。そのキャリアは常に家族、とりわけ父親に支えられたものとなる。

1996年、10歳の時にカートを始め、ヨーロッパアメリカなどの選手権を転戦。

2002年、16歳の時ジュニアフォーミュラに移行し、ドイツのフォーミュラ・BMWに参戦。20戦中9勝をあげ、その年のタイトルを獲得した。また、この年はウィリアムズで初のF1テストを行ってもいる。17歳でのF1ドライブは、当時の史上最年少である。

2003年には、父ケケのチームからユーロF3に参戦し、2004年に離脱するまでの間、幾つかの優勝をあげる。

2005年は、同年に国際F3000から改組しスタートしたGP2ARTグランプリチームから参戦した。第5ラウンドとなるマニ・クールでの第2レースを制すると、翌戦のシルバーストンでは第1レースでポールトゥウィンを飾り、更に翌戦のホッケンハイムの第1レースでハットトリックを達成する。その後はしばらく優勝から遠ざかり、チャンピオン争いではヘイキ・コバライネンに先行を許すが、バーレーンでの最終ラウンドで、第1レースと第2レースをともに制して、コバライネンを逆転して同シリーズの初代チャンピオンに輝いた[1]

11月には、父ケケの古巣でもある、F1のウィリアムズと翌年の契約を交わした。

F1での経歴

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ウィリアムズ

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2006年

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ウィリアムズ時代(2007年)

F1デビュー戦となった開幕戦バーレーンGPで7位入賞を果たしたのみでなく、史上最年少でファステストラップを獲得する活躍を見せた[2][3]。続く第2戦マレーシアGPでは予選3位を獲得し、その後の第5戦ヨーロッパGPでも7位入賞など、序盤は活躍を見せた。しかし、度重なる他車との接触やマシントラブルなどで、全18戦中9戦でリタイアを喫し、結果的に序盤で獲得した4ポイントから前進できずチームメイトのマーク・ウェバーには予選・決勝共に大差をつけられてシーズンを終えた。

2007年

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引き続きウィリアムズから参戦。この年からウィリアムズのマシンにトヨタエンジンを搭載。信頼性も向上したことからリタイアは年間3回に減少し、第11戦ハンガリーGPから第14戦ベルギーGPまで4戦連続で入賞するなど着実にポイントを重ね、最終戦ブラジルGPでは自己最高位の4位入賞を果たした。シーズンオフには、マクラーレンへの移籍が噂されるなど、評価を上げた一年となったが、一発の速さがある一方で若さゆえのムラのある走りも多く、チームメイトのアレクサンダー・ヴルツが表彰台を獲得したのに対し、表彰台には後一歩届かなかった[4]

2008年

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初表彰台(2008年オーストラリアGP

チームメイトに中嶋一貴を迎え、2人のドライバーが共に二世ドライバーで、かつ両方の親(ケケ・ロズベルグ中嶋悟)がふたりとも『母国(フィンランドと日本)初のフルタイムF1ドライバー(但しケケはフィンランド国籍だが、ニコはドイツ国籍)』というラインナップで臨んだシーズンとなった。開幕戦オーストラリアGPでは荒れたレースの中で、初表彰台となる3位を獲得。このレースで優勝したカート時代からの僚友・ルイス・ハミルトンとパドックで抱き合ってはしゃいで喜びを爆発させた。第7戦カナダGPにてピットロード出口の赤信号を見落とすミスを犯し、同じく信号を見落としキミ・ライコネンに追突したルイス・ハミルトンの後方から追突。これにより次戦第8戦フランスGPでの予選10グリッド降格のペナルティが下された。シーズン中盤以降は徐々に戦闘力を落としていくマシンに苦戦したが、第15戦シンガポールGPではセーフティカーが導入されたタイミングや、その後に自身に課せられたペナルティの裁定が遅れたことなどが功を奏し、自己最高位となる2位表彰台を獲得した[5]。その一方で前年同様一発の速さがある一方で、ムラがある走りも残っており、ポイント数こそ差がついたものの、ニコと中嶋の入賞回数は同じ(5回)というシーズンだった。その一方で2度の表彰台経験からシーズン中から度々移籍の噂が流れるなど、その去就に注目が集まっていたが、2009年もウィリアムズに残留することが決まった[6][7][8]

2009年

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開幕戦オーストラリアGPではフリー走行の全てのセッションでトップタイムを記録したが、期待された予選は5位に終わった。決勝はピットストップでトラブルに見舞われ順位を大きく落としながらも、レース終盤には自身2度目となるファステストラップを記録し、6位に入賞した。第2戦マレーシアGPでも入賞し、次の2戦こそ入賞圏外でレースを終えたが、その後の第5戦スペインGPから第12戦ベルギーGPまで、8戦連続で入賞した。しかし第13戦イタリアGPでは今期初の予選Q1敗退。決勝レースでも序盤に接触したのち16位という結果に終わった。このレースで完走したことにより連続完走記録を25戦に伸ばし、ミハエル・シューマッハの24戦を抜いて歴代2位となった。第14戦シンガポールGPでは自身予選最高位タイとなる3位を獲得。決勝では最初のピットアウトの際にオーバースピードから出口付近の白線を横断するミスを犯し、ドライブスルーペナルティが科せられた。セーフティカー導入後にペナルティを消化せざるを得ない事態となったことで下位に沈み、11位でフィニッシュ。2戦連続ノーポイントに終わった。第15戦日本GPでは5位に入賞し3戦振りのポイントを獲得した。

11月23日、翌年からF1ワークス活動を再開するメルセデスへの移籍を発表した。

メルセデス

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2010年

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メルセデス初年度(2010年)

チームメイトは4シーズンぶりにF1に復帰したミハエル・シューマッハ

開幕戦バーレーンGPから予選・決勝ともにシューマッハを上回る成績を収めた。第3戦マレーシアGPはウェットコンディションの予選で自身初となるフロントローを獲得し、決勝でも3位表彰台を獲得。

この年は表彰台3回の活躍を見せている。また、総合ポイントでミハエル・シューマッハを大きく上回った。

2011年

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引き続きメルセデスで参戦。この年は第3戦中国GP、第4戦トルコGPで獲得した5位が最高位となり、前年のような表彰台獲得には至らなかった。最終的には14回の入賞で、2年連続で総合成績でシューマッハを上回ったが、序盤戦こそシューマッハを上回る走りを見せていたが、終盤戦からはシューマッハの後塵を拝すレースが続いた。

2012年

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チーム初優勝したマシンW03(2012年)

第3戦中国GPでは、予選で圧倒的な速さを見せ、決勝でもF1参戦7年目の111戦目にして[9]、ポール・トゥ・ウィンでのF1初優勝を飾った。 また第6戦モナコグランプリでは2位入賞し、モナコで自身初の表彰台を獲得した[10]

1勝を含めて10回入賞し、総合成績では3年連続でチームメイトのシューマッハを上回ったものの、終盤6戦では入賞なし(うちリタイア3回)と失速し、ドライバーズランキングでは前年を下回る9位となった。

2013年

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チームメイトは前年に2度目の引退を表明したシューマッハに代わり、マクラーレンから移籍のルイス・ハミルトン。かつてのカート時代の仲間とタッグを組む。

第4戦バーレーンGPから3戦連続ポールポジション。第6戦モナコGPではポール・トゥ・ウィンを飾り、自身通算2勝目を挙げる。父ケケも1983年のモナコGPで優勝しており、史上初のモナコGP親子優勝となった。また、タイヤトラブルが多発し、サバイバルレースとなったイギリスGPを制し、シーズン2勝を挙げた。結果として、チームメイトのハミルトンの後塵を拝する成績に終わったものの、随所で上回り自身の評価を上げるシーズンとなった。

2014年

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ハミルトンとの優勝争いが顕著に(2014年)

2014年のメルセデスのマシンは他を圧倒する速さを示しており、それを反映した成績を示している。ドイツGPでは初の母国勝利を達成(表彰台も初)。しかしこの年に入ると、前年から微妙であったルイス・ハミルトンとの仲がこじれるようになった。

モナコGPは「ラスカスゲート再び」と思わせるドライビング、さらにベルギーGPではハミルトンのマシンへ接触。この瞬間チームラジオでハミルトンははっきりと「ニコ・ヒット・ミー!」と伝えており、ハミルトンはリタイヤを余儀なくされたにも拘わらず、自身は2位でフィニッシュ。表彰式ではブーイングが飛び交ってしまう。イタリアGPではフェリペ・マッサとともに流暢なイタリア語を表彰式で披露し、イタリア語に堪能ではないハミルトンを置き去りにするなど確執が表面化している。ハンガリーでの4位とリタイア以外はすべて2位以上という抜群の安定感でポイントリーダーを維持していたがシンガポールグランプリではマシントラブルによりリタイア、このレースでハミルトンが優勝したことでランキングの逆転を許し、流れにのったハミルトンは5連勝、その後の4戦ではすべて2位を確保するも差は広がり続けた。逆風の中で迎えたブラジルグランプリでは3度のフリー走行、予選(Q1からQ3まで)のすべてのセッションでトップタイムを記録し、決勝でも終盤ハミルトンに詰め寄られながらもミスなく逃げ切って8戦ぶりの勝利を完璧なポール・トゥ・ウィンで飾ると、17ポイント差で最終戦に臨むこととなった。ダブルポイントのアブダビグランプリではポールポジションを獲得するもスタートでハミルトンにかわされ、そのまま追従する展開となるが、自らのブレーキングミスから危惧されていたERSのトラブルが発生、ブレーキも厳しくなり、ターボラグも酷くピットからのスタートもマニュアル操作で発進という状況に陥る。残り2周のところでマシンのトラブルが多すぎるため無線にてピットに戻りリタイアを促されるが「I would like to go to the end!(最後まで走りたい!)」と叫んでチーム側もこれを了承しハミルトンに周回遅れにされるという屈辱を味わいながらも14位で完走、逆転は叶わなかった。しかし表彰式前に直接ハミルトンの元を訪れて笑顔で祝福の言葉を述べ、シーズン中の確執は取り払われたように見える。

2015年

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モナコGPではメルセデスの無線指示のミス[11]によるハミルトンの後退によって、なんとか優勝できたものの、その後ハミルトンには7戦連続でポールポジションを奪われてしまう。また、ドライバーズランキング首位を守り続けたハミルトンに対し、ロズベルグはマシン性能で劣るフェラーリ・ベッテルにランキング2位を脅かされながらの戦いであった。

その後も、シンガポールGPを除いて、予選ではメルセデス勢同士でポールポジションを奪い合い、アメリカGPでは3戦連続となるポールポジションを獲得。決勝でもデッドヒートを繰り広げるが、トップ走行中に自身のミスからかコースアウトし、ハミルトンが逆転優勝を飾り2年連続の王者獲得が決定。このレース後に、ピレリ製の「2位」と書かれた帽子[12]を当のハミルトンがはしゃぎながらロズベルグに投げ渡したことに激昂、そのまま投げ返し悔しさを滲ませた。当該シーンはBSフジの録画放送では放送時間の都合からかハミルトンが先に帽子を投げたところをカットして流されたため、そちらの視聴者には「負けたロズベルグが八つ当たりをした」とも誤解されかねない内容になっている。加えてシャンパンファイトも拒否するなど物議を醸した。

しかしここから奮起し、メキシコGPでは自身初のハットトリックを達成し、これを皮切りに3連勝。また、日本GPからアブダビGPにかけて6連続ポールポジションと、この時期に限ればハミルトンを圧倒したほか、一時は個人2位を譲ったベッテルを最終的には50ポイント近く突き放してフィニッシュし意地を見せた。

2016年

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悲願のドライバーズタイトルを獲得し引退(2016年)

昨年の終盤戦3連勝で見せた覇気は同僚のハミルトンを上回り、開幕から4連勝[13](前年からの通算で7連勝[14])と予想以上の滑り出しを見せ、ロシアGPでは初のグランドスラムを達成して、早くもハミルトンとの差を43ポイントまで広げた。 しかしスペインGPはハミルトンと接触して両者リタイヤに終わると、4連覇がかかったモナコGPでは終始ペースが上がらず7位。ヨーロッパGPでは自身2度目のグランドスラムを達成したが、3連覇がかかるオーストリアGPでは最終周にまたしてもハミルトンと接触し、マシンにダメージを負って表彰台すら失った。続くイギリスGPではチームの無線指示のミスでペナルティを受けて3位に終わりハミルトンとの差は1ポイント差にまで詰められ、ハンガリーGPではポールポジションを獲得したもののスタートでハミルトンに抜かれてからトップを奪え返せないまま2位に終わり、ついにランキング首位の座をハミルトンに明け渡した。母国ドイツGPではポールポジションを獲得するがスタートのミスやペナルティなどで4位に終わり、ハミルトンに19ポイント差をつけられていた。だが夏休み明けのベルギーGPからは3連勝を飾り再び首位の座を奪い返している。マレーシアGPではスタート時の接触で最下位まで転落するがここから追い上げ3位を獲得。このレースでハミルトンがリタイアを喫したことがターニングポイントとなった。日本GPでは3年連続のポールポジションを獲得するとそのまま逃げ切り、2年間勝てなかった鈴鹿での初優勝を成し遂げた。ラスト4戦はハミルトンに4連勝を許したが、ロズベルグも2位に入り続けた結果、5ポイント差で初のワールドチャンピオンに輝いた。親子でのF1ワールドチャンピオンはヒル家(グラハム・ヒルデイモン・ヒル)以来2例目、2世ドライバーとしてのF1ワールドチャンピオンはジャック・ヴィルヌーヴ以来3人目となる[15]

翌年に向けては12月1日に「カーナンバー1を使うかどうか考えている」[16]と話していた。しかしFIAの表彰式が行われた12月2日、突然F1引退を発表し関係者やファンを大きく驚かせた[17]。鈴鹿での勝利から引退を考え始め、25年間のレースキャリアでワールドチャンピオンになるという目標を達成したこと、また長い間、レースによって犠牲にしてきた家族との時間を作りたいということが引退の理由だと語り、将来的なF1復帰や他カテゴリーへの参戦を否定した[18]。なお、チャンピオンを獲得出来なかった場合は現役続行の予定であったと語り、その場合は2018年まで総計61億円もの契約金を受け取る事になっていたが「お金が僕の将来をよりハッピーにするわけではない。それは確かだ」と言い切った[19]。F1ワールドチャンピオンを獲得したドライバーがその年で完全引退するのは1993年アラン・プロスト以来のことである。

引退後

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2017年1月17日、メルセデスのアンバサダーに就任することが発表された[20]。同年9月15日には、F1復帰を目指すロバート・クビサの共同マネージャーに就任[21]。その後、このマネージメントから離脱[22]し、若手ドライバー支援のためにカートアカデミーを立ち上げた[23]

また、RTLテレビジョン[24]、2018年からはSKY SPORTSの解説者としても出演[25]しながら、F1評論家としても寄稿活動を行っており、同郷のセバスチャン・ベッテルに対して辛口の批評を行うこともある[26]

2021年に旗揚げされるエクストリームEで「ロズベルグ・Xレーシング」をチーム代表として立ち上げて参戦。初年度となる2021年シーズンはヨハン・クリストファーソンモリー・テイラー組が全5戦中3戦を勝ち取り、シリーズチャンピオンとなった[27]

エピソード

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  • 両親の方針で国際性の高いモンテカルロでの教育を受けた[28]ことで、ドイツ語英語イタリア語フランス語スペイン語に堪能だが、父親の母国語であるフィンランド語は殆ど話せない[29]
  • ニコがカートに参戦し始めていた7歳の頃に父のケケが受けたインタビューでも「ニコはフィンランド国籍にしないの?」と問われた際、ケケは「私はフィンランドを思い出して恋しくなることもあるけど、家族はフィンランドでは生きていけないよ(笑)。妻はドイツ出身でフィンランドの冬に耐えられない。ニコはフィンランド語がなにも分からない。モンテカルロのアメリカンスクールに通ってドイツ語と英語の教育を受けているからね。」と回答している[28]
  • 子供の頃のヒーローは、父が長年マネージメントを担当していたミカ・ハッキネンで「ミカは僕の本当のヒーローだった」と語っている[30]
  • ドイツ・ブンデスリーガFCバイエルン・ミュンヘンのビッグ・ファンであり、自身のSNSでバイエルンに関連する画像を投稿することがある。
  • ハンサムな風貌が俳優のレオナルド・ディカプリオに例えられる。元チームメイトだった中嶋は、ディカプリオ主演映画『タイタニック』を観て「気持ち悪いくらい印象がそっくりですね!」と語っている[31]。仲間からは「ブリトニー」と呼ばれていたが、2011年に髪を短くして無精髭を伸ばしイメージチェンジした[32]
  • なくなって欲しいグランプリを聞かれ、「富士スピードウェイでの日本GPだが、トヨタサーキットだから言えない(当時ウィリアムズ・トヨタに在籍中)。」と答えた[33]
  • F1デビューレースでファステストラップを獲得したことも含めバーレーングランプリとは相性が良く、11回参戦して1度もリタイアが無い。
  • 2014年より導入されたパーソナルナンバー制度において、「6」を選択した。これは父のケケが1982年にワールドチャンピオンを獲得した時のナンバーなのが理由である。
  • ルイス・ハミルトンは少年時代、マクラーレンのカートチームでコンビを組んでいた頃からの親友。「いつかF1でチームメイトになれたら、どんなにクールだろうね」と語り合っていた夢が、2013年にメルセデスで実現した[34]。2014年以降は上記のチャンピオン争いなどもあって関係が険悪になっていたが、自身がチャンピオンを獲得した時には、ハミルトンはカート時代の写真をSNSに投稿して祝福しており、また引退することも公式発表する前に彼には伝えていたと語っている[35]。また本人らの直接対決ではないが、引退後にロズベルグがチームを立ち上げたエクストリームEにおいては、ハミルトンも「X44」というチームを立ち上げている。
  • パートナーのヴィヴィアン・シボルトはインテリアデザイナーであり、ロータス・レーシングのモーターホームの内装を担当した[36]。そして、二児の父となる[37]
  • 2016年にはスターリング・モスの通算勝利記録を抜き、ワールドチャンピオン経験のないドライバーの中での最多勝利記録保持者となったが、この年チャンピオンを獲得したため、再びモスが最多勝利記録保持者となった。
  • F1チャンピオンになったのは2016年で、1982年に父親ケケが初めてチャンピオンを獲得して34年後のことであるが、親子2代でのチャンピオンを獲得したヒル家もデイモンがチャンピオンになった年は、父親のグラハムが初めてのチャンピオンを獲得してから34年後のことであった。
  • 2011年に公式Youtubeチャンネルを開設し、現在もVlogを投稿している。2021年5月にはチャンネル登録者数が100万人を突破した[38]

レース戦績

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略歴

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シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位
2001 フォーミュラ・BMW ジュニア・カップ・イベリア - 3 0 0 0 0 38 18位
2002 フォーミュラ・BMW ADAC VIVA レーシング 20 9 5 1 13 264 1位
2003 フォーミュラ3・ユーロシリーズ チーム・ロズベルグ 20 1 1 2 5 45 8位
マスターズ・オブ・フォーミュラ3 1 0 0 0 0 N/A NC
マカオグランプリ カーリン・モータースポーツ 1 0 0 0 0 0 NC
コリア・スーパープリ 1 0 0 0 0 N/A NC
2004 フォーミュラ3・ユーロシリーズ チーム・ロズベルグ 19 3 2 2 5 70 4位
マカオグランプリ 1 0 0 0 0 N/A NC
マスターズ・オブ・フォーミュラ3 1 0 0 0 0 N/A 6位
バーレーン・スーパープリ 1 0 0 0 1 N/A 2位
2005 GP2シリーズ ARTグランプリ 23 5 4 5 12 120 1位
フォーミュラ1 BMW・ウィリアムズF1チーム テストドライバー
2006 ウィリアムズF1チーム 18 0 0 1 0 4 17位
2007 AT&T・ウィリアムズ 17 0 0 0 0 20 9位
2008 18 0 0 0 2 17 13位
2009 17 0 0 1 0 34.5 7位
2010 メルセデスGP・ペトロナスF1チーム 19 0 0 0 3 142 7位
2011 19 0 0 0 0 89 7位
2012 メルセデスAMG・ペトロナスF1チーム 20 1 1 2 2 93 9位
2013 19 2 3 0 4 171 6位
2014 19 5 11 5 15 317 2位
2015 19 6 7 5 15 322 2位
2016 21 9 8 6 16 385 1位

F3・ユーロシリーズ

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エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC ポイント
2003年 チーム・ロズベルグ ダラーラ F303/005 スピース-オペル HOC
1

Ret
HOC
2

3
ADR
1

Ret
ADR
2

2
PAU
1

15
PAU
2

17
NOR
1

8
NOR
2

Ret
LMS
1

1
LMS
2

11
NÜR
1

Ret
NÜR
2

3
A1R
1

8
A1R
2

3
ZAN
1

18
ZAN
2

8
HOC
1

7
HOC
2

14
MAG
1

6
MAG
2

Ret
8位 45
2004年 ダラーラ F303/006 HOC
1

1
HOC
2

1
EST
1

Ret
EST
2

4
ADR
1

5
ADR
2

Ret
PAU
1

Ret
PAU
2

Ret
NOR
1

4
NOR
2

17
MAG
1

6
MAG
2

2
NÜR
1

1
NÜR
2

3
ZAN
1

Ret
ZAN
2

DNS
BRN
1

4
BRN
2

11
HOC
1

8
HOC
2

8
4位 70

GP2

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エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 DC ポイント
2005年 ARTグランプリ IMO
FEA

8
IMO
SPR

Ret
CAT
FEA

9
CAT
SPR

4
MON
FEA

3
NÜR
FEA

3
NÜR
SPR

4
MAG
FEA

7
MAG
SPR

1
SIL
FEA

1
SIL
SPR

4
HOC
FEA

1
HOC
SPR

4
HUN
FEA

5
HUN
SPR

2
IST
FEA

17
IST
SPR

3
MNZ
FEA

2
MNZ
SPR

2
SPA
FEA

3
SPA
SPR

5
BHR
FEA

1
BHR
SPR

1
1位 120

F1

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エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 WDC ポイント
2006年 ウィリアムズ FW28 コスワース CA2006 2.4 V8 BHR
7
MAL
Ret
AUS
Ret
SMR
11
EUR
7
ESP
11
MON
Ret
GBR
9
CAN
Ret
USA
9
FRA
14
GER
Ret
HUN
Ret
TUR
Ret
ITA
Ret
CHN
11
JPN
10
BRA
Ret
17位 4
2007年 FW29 トヨタ RVX-07 2.4 V8 AUS
7
MAL
Ret
BHR
10
ESP
6
MON
12
CAN
10
USA
16
FRA
9
GBR
12
EUR
Ret
HUN
7
TUR
7
ITA
6
BEL
6
JPN
Ret
CHN
16
BRA
4
9位 20
2008年 FW30 トヨタ RVX-08 2.4 V8 AUS
3
MAL
14
BHR
8
ESP
Ret
TUR
8
MON
Ret
CAN
10
FRA
16
GBR
9
GER
10
HUN
14
EUR
8
BEL
12
ITA
14
SIN
2
JPN
11
CHN
15
BRA
12
13位 17
2009年 FW31 トヨタ RVX-09 2.4 V8 AUS
6
MAL
8
CHN
15
BHR
9
ESP
8
MON
6
TUR
5
GBR
5
GER
4
HUN
4
EUR
5
BEL
8
ITA
16
SIN
11
JPN
5
BRA
Ret
ABU
9

7位 34.5
2010年 メルセデス MGP W01 メルセデス FO 108X 2.4 V8 BHR
5
AUS
5
MAL
3
CHN
3
ESP
13
MON
7
TUR
5
CAN
6
EUR
10
GBR
3
GER
8
HUN
Ret
BEL
6
ITA
5
SIN
5
JPN
17
KOR
Ret
BRA
6
ABU
4
7位 142
2011年 MGP W02 メルセデス FO 108Y 2.4 V8 AUS
Ret
MAL
12
CHN
5
TUR
5
ESP
7
MON
11
CAN
11
EUR
7
GBR
6
GER
7
HUN
9
BEL
6
ITA
Ret
SIN
7
JPN
10
KOR
8
IND
6
ABU
6
BRA
7
7位 89
2012年 F1 W03 メルセデス FO 108Z 2.4 V8 AUS
12
MAL
13
CHN
1
BHR
5
ESP
7
MON
2
CAN
6
EUR
6
GBR
15
GER
10
HUN
10
BEL
11
ITA
7
SIN
5
JPN
Ret
KOR
Ret
IND
11
ABU
Ret
USA
13
BRA
15
9位 93
2013年 F1 W04 メルセデス FO 108F 2.4 V8 AUS
Ret
MAL
4
CHN
Ret
BHR
9
ESP
6
MON
1
CAN
5
GBR
1
GER
9
HUN
19
BEL
4
ITA
6
SIN
4
KOR
7
JPN
8
IND
2
ABU
3
USA
5
BRA
9
6位 171
2014年 F1 W05 メルセデス PU106A Hybrid 1.6 V6 t AUS
1
MAL
2
BHR
2
CHN
2
2位 317
F1 W05 Hybrid ESP
2
MON
1
CAN
2
AUT
1
GBR
Ret
GER
1
HUN
4
BEL
2
ITA
2
SIN
Ret
JPN
2
RUS
2
USA
2
BRA
1
ABU
14
2015年 F1 W06 Hybrid メルセデス PU106B Hybrid 1.6 V6 t AUS
2
MAL
3
CHN
2
BHR
3
ESP
1
MON
1
CAN
2
AUT
1
GBR
2
HUN
8
BEL
2
ITA
17
SIN
4
JPN
2
RUS
Ret
USA
2
MEX
1
BRA
1
ABU
1
2位 322
2016年 F1 W07 Hybrid メルセデス PU106C Hybrid 1.6 V6 t AUS
1
BHR
1
CHN
1
RUS
1
ESP
Ret
MON
7
CAN
5
EUR
1
AUT
4
GBR
3
HUN
2
GER
4
BEL
1
ITA
1
SIN
1
MAL
3
JPN
1
USA
2
MEX
2
BRA
2
ABU
2
1位 385
  • 太字ポールポジション斜字ファステストラップ。(key)
  •  : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
  •  : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。

脚注

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  1. ^ GP2の第2レースは第1レースの1位~8位のドライバーはリバースグリッドでのスタートとなるので、第1レースで優勝した場合は8位からのスタートとなる。
  2. ^ 20歳258日での入賞は当時史上3位の年少記録。
  3. ^ 初戦での獲得は、インディ500のみに出走のドライバーなどを除くと、1996年ジャック・ヴィルヌーヴ以来実質2人目。20歳258日での達成は、フェルナンド・アロンソの21歳321日を破る史上最年少記録
  4. ^ F1-Live.com 2007年12月4日
  5. ^ F1-Live.com 2008年10月2日
  6. ^ F1-Live.com 7月17日
  7. ^ F1-Live.com 10月6日
  8. ^ F1-Live.com 8月2日
  9. ^ これは当時5番目に遅い優勝である
  10. ^ メルセデスAMG F1:ニコ・ロズベルグが2位表彰台
  11. ^ ピットレーンに、ほかの車がつかえていることまでは想定していなかったという話。
  12. ^ 本来は2位獲得を称える物
  13. ^ 開幕から4連勝以上した過去のドライバー(アイルトン・セナ:1991年=4連勝、ナイジェル・マンセル:1992年=5連勝、ミハエル・シューマッハ:2004年=5連勝)はすべてワールドチャンピオンを奪取している。
  14. ^ ロズベルグ以外に7連勝したドライバーはアルベルト・アスカリ、ミハエル・シューマッハ、セバスチャン・ベッテルの3人。
  15. ^ デイモン・ヒルおよびジャック・ヴィルヌーヴは共に少年時代に父親を事故で亡くしており、親子揃って健在での事例はロズベルグ家が初めてとなる。
  16. ^ ニコ・ロズベルグ、カーナンバー1をつけるかどうかは“考え中””. F1-Gate.com (2016年12月1日). 2016年12月2日閲覧。
  17. ^ ニコ・ロズベルグ、F1引退を発表”. F1-Gate.com (2016年12月2日). 2016年12月2日閲覧。
  18. ^ ニコ・ロズベルグは「31歳で引退表明」を行ったが、奇しくもデイモン・ヒルの場合は「F1デビューが31歳」の時であった。
  19. ^ ニコ・ロズベルグ、F1引退で61億円の給与を放棄”. F1-Gate.com (2016年12月15日). 2016年12月17日閲覧。
  20. ^ ニコ・ロズベルグ、メルセデスのアンバサダーに就任”. F1-Gate.com (2017年1月17日). 2017年1月17日閲覧。
  21. ^ ニコ・ロズベルグ、ロバート・クビサのマネジメントチームに加入 - F1-Gate.com 2017年9月16日
  22. ^ “ニコ・ロズベルグ、ロバート・クビサのマネジメントチームを離脱” (日本語). https://f1-gate.com/rosberg/f1_42195.html 2018年4月29日閲覧。 
  23. ^ “ニコ・ロズベルグ、カートアカデミーを設立して若手ドライバーを支援” (日本語). https://f1-gate.com/rosberg/f1_42190.html 2018年4月29日閲覧。 
  24. ^ ニコ・ロズベルグ、接触事故のライコネンを擁護「キミにしては珍しいミスだけど、100%わざとじゃない」 Formula1-Data 2018年7月10日。
  25. ^ ニコ・ロズベルグcopyright Mercedes-Benz Grand Prix Ltd. ニコ・ロズベルグ、F1テレビ解説者に就任。オーストラリアGPから 2018年3月22日、2019年4月2日閲覧。
  26. ^ 「昨年と同じベッテルがいた」とニコ・ロズベルグ TOPNEWS 2019年4月1日、同2日。
  27. ^ ハミルトン率いるX44が初優勝、初代王座はロズベルグ代表のRXRが獲得/エクストリームE最終戦”. auto sport web (2021年12月21日). 2021年12月27日閲覧。
  28. ^ a b BOSS TALKING KEKE ROSBERG F1グランプリ特集 Vol.057 20-21頁 ソニーマガジンズ 1993年3月16日発行
  29. ^ ガーディアン紙 2005年11月10日
  30. ^ The Secret Life of Nico Rosberg” (英語) (2010年6月15日). 2010年8月2日閲覧。
  31. ^ "Fダクト". 中嶋一貴オフィシャルブログ.(2010年4月9日)2013年5月24日閲覧。
  32. ^ "ニコ・ロズベルグ 「誰も僕だって気付いてくれないんだ!」". F1-Gate.com.(2011年1月25日)2013年5月24日閲覧。
  33. ^ ITV 5月28日
  34. ^ "カート時代の夢を叶えたロズベルグとハミルトン". ESPN F1.(2012年10月5日)2013年5月24日閲覧。
  35. ^ "ルイス・ハミルトン、ロズベルグのF1引退は「寂しいけど驚いていない」". F1-Gate.com.(2016年12月3日)2016年12月21日閲覧。
  36. ^ "ニコ・ロズベルグの彼女、ロータスのモーターホームをデザイン". F1-Gate.com.(2010年4月12日)2013年5月24日閲覧。
  37. ^ 先週生まれた第二子には”ネイラ”という名前が与えられ、”. formula1-data.com. formula1-data.com. 2021年2月26日閲覧。
  38. ^ 1 MILLION SUBSCRIBERS ON YOUTUBE!!” (2021年5月27日). 2022年1月6日閲覧。

関連項目

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外部リンク

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タイトル
先代
ルイス・ハミルトン
F1ドライバーズチャンピオン
2016年
次代
ルイス・ハミルトン